https://mymsk.online/posts/id113230-stellantis-zainteresovalsja-tehnologiej-erev-ot-leapmotor-do-900-km-bez-podzarjadki
Stellantis заинтересовался технологией EREV от Leapmotor: до 900 км без подзарядки
Технология EREV от Leapmotor: Stellantis рассматривает внедрение для пяти брендов
Stellantis заинтересовался технологией EREV от Leapmotor: до 900 км без подзарядки
Технология EREV от Leapmotor: Stellantis рассматривает внедрение для пяти брендов
2026-02-14T16:23+03:00
2026-02-14T16:23+03:00
2026-02-14T16:23+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Крупный автопроизводитель Stellantis проявляет интерес к инновационной системе увеличенного запаса хода, разработанной китайской компанией Leapmotor. Эта технология, известная как EREV, позволяет автомобилям преодолевать до 900 километров без необходимости частой подзарядки или дозаправки. Новая модель Leapmotor B10 REEV демонстрирует потенциал, приближаясь к отметке в 1000 километров автономного пробега. Об этом сообщает издание speedme.ru.Технология EREV функционирует по последовательной гибридной схеме, где бензиновый двигатель не связан напрямую с колесами. Он активируется, когда заряд батареи падает примерно до 20–30%, вырабатывая электроэнергию для питания электромотора или подзарядки аккумулятора. Это обеспечивает гибкость и эффективность в использовании энергии.По данным источников, система может быть внедрена в автомобили пяти брендов Stellantis: Citroen, Peugeot, DS Automobiles, Fiat и Opel. При этом бренды Lancia и Alfa Romeo в этот список не входят, что указывает на избирательный подход к внедрению технологии.Leapmotor сохраняет стратегическую автономность внутри альянса, поэтому передача ключевой технологии возможна только при достижении соответствующих договоренностей. Stellantis, обладая широкой технической базой, может использовать это как часть переговорного процесса для интеграции инноваций.Интерес к EREV обусловлен тем, что не все потребители готовы полностью перейти на электромобили. Для тех, кто рассматривает новые автомобили 2026 года и опасается ограничений по запасу хода и доступности зарядной инфраструктуры, такая схема предлагает компромиссное решение, сочетающее преимущества электрической и традиционной силовых установок.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Stellantis заинтересовался технологией EREV от Leapmotor: до 900 км без подзарядки
Технология EREV от Leapmotor: Stellantis рассматривает внедрение для пяти брендов
Автор: Александр Кондратьев
14 февраля 2026
Крупный автопроизводитель Stellantis проявляет интерес к инновационной системе увеличенного запаса хода, разработанной китайской компанией Leapmotor. Эта технология, известная как EREV, позволяет автомобилям преодолевать до 900 километров без необходимости частой подзарядки или дозаправки. Новая модель Leapmotor B10 REEV демонстрирует потенциал, приближаясь к отметке в 1000 километров автономного пробега. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Технология EREV функционирует по последовательной гибридной схеме, где бензиновый двигатель не связан напрямую с колесами. Он активируется, когда заряд батареи падает примерно до 20–30%, вырабатывая электроэнергию для питания электромотора или подзарядки аккумулятора. Это обеспечивает гибкость и эффективность в использовании энергии.
По данным источников, система может быть внедрена в автомобили пяти брендов Stellantis: Citroen, Peugeot, DS Automobiles, Fiat и Opel. При этом бренды Lancia и Alfa Romeo в этот список не входят, что указывает на избирательный подход к внедрению технологии.
Leapmotor сохраняет стратегическую автономность внутри альянса, поэтому передача ключевой технологии возможна только при достижении соответствующих договоренностей. Stellantis, обладая широкой технической базой, может использовать это как часть переговорного процесса для интеграции инноваций.
Интерес к EREV обусловлен тем, что не все потребители готовы полностью перейти на электромобили. Для тех, кто рассматривает новые автомобили 2026 года и опасается ограничений по запасу хода и доступности зарядной инфраструктуры, такая схема предлагает компромиссное решение, сочетающее преимущества электрической и традиционной силовых установок.