https://mymsk.online/posts/id113393-v-japonii-predstavlen-elektricheskij-peugeot-e-3008-zapas-hoda-604-km-i-tsena-ot-76-mln-ien
В Японии представлен электрический Peugeot E-3008: запас хода 604 км и цена от 7,6 млн иен
Peugeot E-3008: первый электрический кроссовер бренда в Японии
В Японии представлен электрический Peugeot E-3008: запас хода 604 км и цена от 7,6 млн иен
Peugeot E-3008: первый электрический кроссовер бренда в Японии
2026-02-18T09:19+03:00
2026-02-18T09:19+03:00
2026-02-18T09:19+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/FoDZNg8Ca7txKtn010PG.webp
В Японии представлен первый полностью электрический кроссовер Peugeot E-3008, что стало важным шагом для французского бренда на местном рынке. Автомобиль построен на новой платформе STLA Medium, предназначенной для C- и D-сегментов, и сочетает архитектурную гибкость с характерной для марки настройкой шасси. Обсуждение в социальных сетях сосредоточилось на ярком бирюзовом цвете, необычной форме кузова и впечатляющем запасе хода. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Экстерьер E-3008 выполнен в фирменном стиле Peugeot с плавным фастбек-силуэтом, скрытой линией остекления, крупной бескаркасной решёткой и характерными светодиодными элементами. Интерьер построен вокруг концепции Panoramic i-Cockpit с 21-дюймовым изогнутым дисплеем и компактным рулём. Отделка включает тканевые панели и атмосферную подсветку на восемь цветов, создавая ощущение единого пространства, а багажник предлагает до 520 литров объёма.Электрическая версия оснащена батареей ёмкостью 73 кВт·ч, обеспечивая заявленную автономность 604 км по циклу WLTC. Система жидкостного охлаждения позволяет использовать быстрые зарядки мощностью до 160 кВт, восполняя заряд с 20 до 80% примерно за полчаса. Плоское расположение аккумулятора снижает центр тяжести, улучшая устойчивость, а также предусмотрены функции предкондиционирования и три уровня рекуперации энергии.Цена на японском рынке начинается от 7,6 млн иен, при этом модель подпадает под государственные субсидии, которые в Токио могут достигать 1,34 млн иен. Мнения в сети разделились: некоторые считают E-3008 показательным шагом в развитии бренда, другие отмечают высокую стоимость единственной переднеприводной модификации.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
В Японии представлен электрический Peugeot E-3008: запас хода 604 км и цена от 7,6 млн иен
Peugeot E-3008: первый электрический кроссовер бренда в Японии
Автор: Александр Кондратьев
18 февраля 2026
Фото: © E. Vartanyan
В Японии представлен первый полностью электрический кроссовер Peugeot E-3008, что стало важным шагом для французского бренда на местном рынке. Автомобиль построен на новой платформе STLA Medium, предназначенной для C- и D-сегментов, и сочетает архитектурную гибкость с характерной для марки настройкой шасси. Обсуждение в социальных сетях сосредоточилось на ярком бирюзовом цвете, необычной форме кузова и впечатляющем запасе хода. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Экстерьер E-3008 выполнен в фирменном стиле Peugeot с плавным фастбек-силуэтом, скрытой линией остекления, крупной бескаркасной решёткой и характерными светодиодными элементами. Интерьер построен вокруг концепции Panoramic i-Cockpit с 21-дюймовым изогнутым дисплеем и компактным рулём. Отделка включает тканевые панели и атмосферную подсветку на восемь цветов, создавая ощущение единого пространства, а багажник предлагает до 520 литров объёма.
Электрическая версия оснащена батареей ёмкостью 73 кВт·ч, обеспечивая заявленную автономность 604 км по циклу WLTC. Система жидкостного охлаждения позволяет использовать быстрые зарядки мощностью до 160 кВт, восполняя заряд с 20 до 80% примерно за полчаса. Плоское расположение аккумулятора снижает центр тяжести, улучшая устойчивость, а также предусмотрены функции предкондиционирования и три уровня рекуперации энергии.
Цена на японском рынке начинается от 7,6 млн иен, при этом модель подпадает под государственные субсидии, которые в Токио могут достигать 1,34 млн иен. Мнения в сети разделились: некоторые считают E-3008 показательным шагом в развитии бренда, другие отмечают высокую стоимость единственной переднеприводной модификации.