В мире

Китайские электрокары захватывают Южную Корею: доля выросла с 1% до 35%

Рост популярности китайских электромобилей на рынке Южной Кореи

Автор: Александр Кондратьев

18 февраля 2026

Электрокары из Китая завоёвывают южнокорейский рынок импортных автомобилей, заняв уже около 35% всех новых регистраций. Ещё три года назад их доля была менее 1%, что демонстрирует кардинальный сдвиг в предпочтениях потребителей. Этот рост обусловлен не только конкурентоспособными ценами, но и изменением восприятия брендов, связанных с Поднебесной. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Ключевую роль в этом процессе играют модели Tesla, производимые на шанхайском заводе. Model Y и Model 3 остаются популярными благодаря доступным модификациям, поддерживающим спрос в условиях жёсткой конкуренции. Однако главным драйвером перемен стала компания BYD, которая за первый полный год продаж в Корее реализовала 6 107 электромобилей. В январе её показатель составил 1 347 машин, превысив результаты Volvo, Audi и Toyota.

Успех BYD связан с такими моделями, как Atto 3 и Sealion 7, а также новым хэтчбеком Dolphin. Последний предлагается по цене от 24,5 млн вон до субсидий, обладает запасом хода 354 км и позиционируется как конкурент в массовом сегменте. Лишь Lexus пока удерживает более высокие позиции, но разрыв быстро сокращается из-за появления новых предложений.

Эксперты отмечают, что причина успеха не сводится только к стоимости. Корейские покупатели на формирующемся рынке электромобилей всё чаще отдают предпочтение брендам, полностью сфокусированным на EV. Узкая специализация и технологическая идентичность становятся важнее традиционного статуса европейских производителей. В итоге рынок импорта Южной Кореи постепенно переходит под контроль тех, кто предлагает наиболее эффективные и конкурентоспособные электрокары, независимо от их происхождения.
#китайские электрокары #Южная Корея #BYD #Tesla #электромобили #импортные автомобили #рынок электромобилей #Atto 3 #Sealion 7 #Dolphin