В мире

Продажи водородных авто в Японии упали на 83%, осталось всего 431 машина

Рынок водородных автомобилей в Японии сократился на 83% с 2021 по 2025 год

Автор: Александр Кондратьев

19 февраля 2026

Фото: © A. Krivonosov

Рынок водородных автомобилей в Японии переживает резкое падение, с продажами, сократившимися на 83% с 2021 по 2025 год, что привело к годовому объёму всего в 431 машину. Это снижение связано с уменьшением сети заправочных станций: в стране сейчас работает 149 водородных точек, что на 10% меньше, чем пять лет назад и значительно ниже запланированных 320 объектов. Более 1500 муниципалитетов не имеют ни одной такой станции, а около 70% из них закрываются к 17:00, дополнительно ограничивая использование. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Стандарт доступности показывает, что около 90% территории Японии остаётся без покрытия в радиусе 15 км, что делает водородные автомобили непрактичными для многих жителей. Строительство одной станции обходится примерно в 500 миллионов иен, или около 3,3 миллионов долларов, но загрузка остаётся низкой, например, в Токио оператор обслуживает в среднем пять автобусов в день, тогда как для окупаемости необходимо как минимум десять.

Финансовая поддержка также меняется: с апреля максимальная субсидия на покупку водородных автомобилей сократится до 1,05 миллиона иен с 1,5 миллиона, в то время как субсидии на батарейные электромобили увеличатся до 1,3 миллиона иен. Стоимость моделей, таких как Toyota Mirai, начинается от 7,41 миллиона иен, а Honda CR-V e:FCEV — от 8,33 миллиона, тогда как городские электрокары доступны примерно от 2 миллионов иен, делая их более привлекательными.

Несмотря на спад, Hyundai планирует вывести новое поколение водородного Nexo в Японии в первой половине 2026 года, обещая запас хода свыше 826 километров, что может предложить некоторую надежду для будущего этого сегмента.
#водородные автомобили #Япония #продажи #падение #заправочные станции #субсидии #Toyota Mirai #Honda CR-V e:FCEV #Hyundai Nexo