https://mymsk.online/posts/id113596-ispanija-stala-vtorym-po-proizvodstvu-tsentrom-evropy-stellantis-vw-i-kitajtsy-zapuskajut-elektromobili
Испания стала вторым по производству центром Европы: Stellantis, VW и китайцы запускают электромобили
Испания — новый центр производства электромобилей в Европе
Испания стала вторым по производству центром Европы: Stellantis, VW и китайцы запускают электромобили
Испания — новый центр производства электромобилей в Европе
2026-02-21T21:20+03:00
2026-02-21T21:20+03:00
2026-02-21T21:20+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Испания стремительно превращается в ведущий европейский центр по выпуску электромобилей, несмотря на умеренный внутренний спрос на такие транспортные средства. Страна занимает второе место по объёмам автомобильного производства в регионе, что подкрепляется развитой промышленной базой, квалифицированными кадрами, доступной стоимостью труда и недорогой зелёной энергией, создавая идеальные условия для электрификации отрасли. Дополнительным фактором стали свободные мощности, образовавшиеся после снижения популярности дизельных моделей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Stellantis активно использует испанские предприятия в рамках своей европейской стратегии по электромобилям: в Мадриде производят e-C4 и e-C4 X, в Сарагосе — Corsa-e, e-208 и Ypsilon, а в Виго — e-2008 и электрические фургоны. С 2026 года здесь начнёт работу китайский бренд Leapmotor, входящий в альянс Stellantis. Volkswagen расширяет присутствие: завод в Марторелле готовится к выпуску CUPRA Raval и VW ID. Polo, а Наварра — к производству ID. Cross и Skoda Epiq.Ключевую роль в инфраструктуре играет гигафабрика PowerCo в Сагунто, а второй батарейный центр формируется CATL совместно со Stellantis в Сарагосе. Mercedes-Benz сохраняет Виторию как важную площадку для электрических фургонов EQV и eVito, в то время как Chery разворачивает выпуск OMODA 5 EV в Барселоне. Renault рассматривает возможность переноса производства будущих электрических Scenic и нового кроссовера-купе в Паленсию, что может значительно увеличить местные объёмы EV.Китайские компании BYD и Geely изучают варианты открытия заводов в Испании. BYD может выбрать страну для своей третьей европейской фабрики, а Geely оценивает потенциал площадки Ford в Валенсии — такой шаг позволит обойти европейские пошлины на импортные электромобили. Таким образом, Испания получает уникальную возможность укрепить позиции в качестве главного производственного полюса европейской электромобильной индустрии на ближайшие годы.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Испания стала вторым по производству центром Европы: Stellantis, VW и китайцы запускают электромобили
Испания — новый центр производства электромобилей в Европе
Автор: Александр Кондратьев
21 февраля 2026
Испания стремительно превращается в ведущий европейский центр по выпуску электромобилей, несмотря на умеренный внутренний спрос на такие транспортные средства. Страна занимает второе место по объёмам автомобильного производства в регионе, что подкрепляется развитой промышленной базой, квалифицированными кадрами, доступной стоимостью труда и недорогой зелёной энергией, создавая идеальные условия для электрификации отрасли. Дополнительным фактором стали свободные мощности, образовавшиеся после снижения популярности дизельных моделей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Stellantis активно использует испанские предприятия в рамках своей европейской стратегии по электромобилям: в Мадриде производят e-C4 и e-C4 X, в Сарагосе — Corsa-e, e-208 и Ypsilon, а в Виго — e-2008 и электрические фургоны. С 2026 года здесь начнёт работу китайский бренд Leapmotor, входящий в альянс Stellantis. Volkswagen расширяет присутствие: завод в Марторелле готовится к выпуску CUPRA Raval и VW ID. Polo, а Наварра — к производству ID. Cross и Skoda Epiq.
Ключевую роль в инфраструктуре играет гигафабрика PowerCo в Сагунто, а второй батарейный центр формируется CATL совместно со Stellantis в Сарагосе. Mercedes-Benz сохраняет Виторию как важную площадку для электрических фургонов EQV и eVito, в то время как Chery разворачивает выпуск OMODA 5 EV в Барселоне. Renault рассматривает возможность переноса производства будущих электрических Scenic и нового кроссовера-купе в Паленсию, что может значительно увеличить местные объёмы EV.
Китайские компании BYD и Geely изучают варианты открытия заводов в Испании. BYD может выбрать страну для своей третьей европейской фабрики, а Geely оценивает потенциал площадки Ford в Валенсии — такой шаг позволит обойти европейские пошлины на импортные электромобили. Таким образом, Испания получает уникальную возможность укрепить позиции в качестве главного производственного полюса европейской электромобильной индустрии на ближайшие годы.