https://mymsk.online/posts/id113613-renault-sozdaet-twingo-e-tech-za-21-mesjats-elektrokar-deshevle-20-000-evro
Renault создаёт Twingo E-Tech за 21 месяц: электрокар дешевле 20 000 евро
Renault ускоряет производство электромобилей с помощью китайских технологий
Renault создаёт Twingo E-Tech за 21 месяц: электрокар дешевле 20 000 евро
Renault ускоряет производство электромобилей с помощью китайских технологий
2026-02-22T23:25+03:00
2026-02-22T23:25+03:00
2026-02-22T23:25+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В попытке сохранить конкурентоспособность на рынке электромобилей Renault инициировала масштабную трансформацию производственных процессов. Основная цель — удешевить разработку новых моделей на 40%, чтобы приблизиться к темпам и ценам китайских автопроизводителей. Центральную роль в этой реформе играет шанхайский хаб ACDC, где внедряются методы ускоренного проектирования, сокращения бюрократии и принятия быстрых решений. Уже есть первые результаты: электрокар Twingo E-Tech создан всего за 21 месяц и будет предлагаться по стоимости менее 20 000 евро. Об этом сообщает издание tarantas.news.Важным аспектом изменений стало тесное взаимодействие с китайскими технологическими партнёрами. Например, электродвигатель для Twingo поставляет Shanghai eDrive, а часть электроники и программного обеспечения оптимизирована местными подрядчиками. Эти шаги привели к болезненным последствиям для Франции: завод в Клеоне прекратил производство двигателей, чтобы удержать цену на низком уровне. В Renault убеждены, что без такого подхода создать доступный электромобиль для европейского рынка не удастся.Параллельно обновляется цепочка поставок: сначала 64 компонента, а затем более 120 переходят на китайские ценовые стандарты. Уже сейчас 46% себестоимости Twingo формируется за счёт поставщиков из Китая. Дополнительное снижение стоимости достигается отказом от дорогих NMC-батарей в пользу более дешёвых LFP-аккумуляторов, которые производятся в Европе, что уменьшает затраты на киловатт-час.Через совместное предприятие Horse с Geely Renault экономит около 400 евро на гибридных и традиционных моделях с двигателями внутреннего сгорания. Это стало возможным благодаря объединению разработок и закупке сырья по китайским ценам. Фактически французский автопроизводитель меняет свою промышленную модель: дизайн остаётся европейским, но скорость и себестоимость обеспечиваются китайским подходом. Успех Twingo покажет, сможет ли Renault удержать конкурентоспособность в эпоху доступных электромобилей.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Renault создаёт Twingo E-Tech за 21 месяц: электрокар дешевле 20 000 евро
Renault ускоряет производство электромобилей с помощью китайских технологий
Автор: Александр Кондратьев
22 февраля 2026
В попытке сохранить конкурентоспособность на рынке электромобилей Renault инициировала масштабную трансформацию производственных процессов. Основная цель — удешевить разработку новых моделей на 40%, чтобы приблизиться к темпам и ценам китайских автопроизводителей. Центральную роль в этой реформе играет шанхайский хаб ACDC, где внедряются методы ускоренного проектирования, сокращения бюрократии и принятия быстрых решений. Уже есть первые результаты: электрокар Twingo E-Tech создан всего за 21 месяц и будет предлагаться по стоимости менее 20 000 евро. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Важным аспектом изменений стало тесное взаимодействие с китайскими технологическими партнёрами. Например, электродвигатель для Twingo поставляет Shanghai eDrive, а часть электроники и программного обеспечения оптимизирована местными подрядчиками. Эти шаги привели к болезненным последствиям для Франции: завод в Клеоне прекратил производство двигателей, чтобы удержать цену на низком уровне. В Renault убеждены, что без такого подхода создать доступный электромобиль для европейского рынка не удастся.
Параллельно обновляется цепочка поставок: сначала 64 компонента, а затем более 120 переходят на китайские ценовые стандарты. Уже сейчас 46% себестоимости Twingo формируется за счёт поставщиков из Китая. Дополнительное снижение стоимости достигается отказом от дорогих NMC-батарей в пользу более дешёвых LFP-аккумуляторов, которые производятся в Европе, что уменьшает затраты на киловатт-час.
Через совместное предприятие Horse с Geely Renault экономит около 400 евро на гибридных и традиционных моделях с двигателями внутреннего сгорания. Это стало возможным благодаря объединению разработок и закупке сырья по китайским ценам. Фактически французский автопроизводитель меняет свою промышленную модель: дизайн остаётся европейским, но скорость и себестоимость обеспечиваются китайским подходом. Успех Twingo покажет, сможет ли Renault удержать конкурентоспособность в эпоху доступных электромобилей.