https://mymsk.online/posts/id113670-audi-predstavit-q2-e-tron-v-2027-godu-novyj-kompaktnyj-krossover-s-zapasom-hoda-do-600-km
Audi представит Q2 e-tron в 2027 году: новый компактный кроссовер с запасом хода до 600 км
Audi Q2 e-tron: компактный электрокроссовер с барабанными тормозами и запасом хода 600 км
Audi представит Q2 e-tron в 2027 году: новый компактный кроссовер с запасом хода до 600 км
Audi Q2 e-tron: компактный электрокроссовер с барабанными тормозами и запасом хода 600 км
2026-02-23T22:17+03:00
2026-02-23T22:17+03:00
2026-02-23T22:17+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В мире электромобилей Audi готовит к выпуску новый компактный кроссовер Q2 e-tron, который заменит модели A1 и Q2. Зимние испытания в Швеции позволили заглянуть в салон, где дизайн почти идентичен новому Q3: две большие цифровые панели, спортивный руль с укороченной верхней частью и беспроводная зарядка, а отличия касаются лишь вентиляционных отверстий и некоторых деталей климат-контроля. Об этом сообщает издание speedme.ru.Внешность автомобиля скрыта камуфляжем, но заметны характерные для Audi световые элементы: раздельные блоки дневных ходовых огней и основных фар, детализация графики Matrix LED и более современные очертания кузова. Зарядный порт расположен на заднем крыле, а задние тормоза неожиданно выполнены в барабанном варианте, что редко встречается в этом сегменте, но выгодно с точки зрения стоимости и долговечности.Информация с приборной панели тестового образца указывает на запас хода около 500 километров с аккумулятором 58 кВт/ч и до 600 километров с увеличенной батареей на 79 кВт/ч. Платформа не раскрыта, но детали намекают на архитектуру, аналогичную ID.3 или её более продвинутую версию. Ожидается, что премьера состоится в 2027 году, а стартовая цена составит примерно 36 000 евро.Q2 e-tron должен стать начальной моделью в электролинейке марки, позиционируясь выше массовых конкурентов, таких как Peugeot e-2008 и Hyundai Kona Electric. Необычное сочетание премиального интерьера с бюджетными техническими решениями, вроде барабанных тормозов, позволяет предположить, что Audi стремится к максимальной маржинальности в сегменте, где покупатели ценят дизайн и бренд, а не высокую мощность или сложную подвеску.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Audi представит Q2 e-tron в 2027 году: новый компактный кроссовер с запасом хода до 600 км
Audi Q2 e-tron: компактный электрокроссовер с барабанными тормозами и запасом хода 600 км
Автор: Александр Кондратьев
23 февраля 2026
В мире электромобилей Audi готовит к выпуску новый компактный кроссовер Q2 e-tron, который заменит модели A1 и Q2. Зимние испытания в Швеции позволили заглянуть в салон, где дизайн почти идентичен новому Q3: две большие цифровые панели, спортивный руль с укороченной верхней частью и беспроводная зарядка, а отличия касаются лишь вентиляционных отверстий и некоторых деталей климат-контроля. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Внешность автомобиля скрыта камуфляжем, но заметны характерные для Audi световые элементы: раздельные блоки дневных ходовых огней и основных фар, детализация графики Matrix LED и более современные очертания кузова. Зарядный порт расположен на заднем крыле, а задние тормоза неожиданно выполнены в барабанном варианте, что редко встречается в этом сегменте, но выгодно с точки зрения стоимости и долговечности.
Информация с приборной панели тестового образца указывает на запас хода около 500 километров с аккумулятором 58 кВт/ч и до 600 километров с увеличенной батареей на 79 кВт/ч. Платформа не раскрыта, но детали намекают на архитектуру, аналогичную ID.3 или её более продвинутую версию. Ожидается, что премьера состоится в 2027 году, а стартовая цена составит примерно 36 000 евро.
Q2 e-tron должен стать начальной моделью в электролинейке марки, позиционируясь выше массовых конкурентов, таких как Peugeot e-2008 и Hyundai Kona Electric. Необычное сочетание премиального интерьера с бюджетными техническими решениями, вроде барабанных тормозов, позволяет предположить, что Audi стремится к максимальной маржинальности в сегменте, где покупатели ценят дизайн и бренд, а не высокую мощность или сложную подвеску.