В мире

Новая система iCAUR V27 повышает эффективность электромобилей в мороз до –20°C

Архитектура теплового управления 1+1+3 для электромобилей iCAUR V27

Автор: Александр Кондратьев

24 февраля 2026

Новая интегрированная архитектура теплового управления 1+1+3, внедрённая на модели V27 марки iCAUR, призвана повысить эффективность электромобилей и последовательных гибридов в суровых климатических условиях. Система объединяет два источника тепла — двигатель внутреннего сгорания и генератор — с тремя электрическими подсистемами: высоковольтной батареей, тяговыми электромоторами и силовой электроникой, что позволяет ускорить выход силовой установки на рабочий режим и повысить стабильность отдачи мощности. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

При температурах до –20 градусов по Цельсию система способна повышать температуру аккумулятора на 3–5 градусов в минуту, обеспечивая равномерный прогрев без локальных перегревов и холодных зон, что положительно влияет на ресурс батареи. Платформа с 3- и 4-позиционными клапанами автоматически адаптируется к 23 рабочим сценариям в зависимости от температуры, режима движения и уровня заряда.

Согласованная работа подсистем и рекуперация тепла обеспечивают прирост энергоэффективности на 15–18% по сравнению с традиционными схемами, снижая потери энергии при отрицательных температурах и увеличивая пробег на одной зарядке. iCAUR V27 делает ставку на комплексное управление теплом как на конкурентное преимущество, ориентируясь на реальную зимнюю эксплуатацию для повышения стабильности, ресурса батареи и запаса хода в холодных условиях.
#iCAUR V27 #тепловое управление электромобилей #эффективность в мороз #архитектура 1+1+3 #прогрев батареи #энергоэффективность #зимняя эксплуатация