В мире

ЕС вводит новые критерии для субсидий: 25% низкоуглеродной стали и Made in Europe

Industrial Accelerator Act: новые правила ЕС для защиты промышленности и электромобилей

Автор: Александр Кондратьев

04 марта 2026

Фото: © A. Krivonosov

Европейский союз предпринимает шаги по защите своей промышленности от иностранной конкуренции, в частности от Китая, через новый законопроект Industrial Accelerator Act. Этот документ устанавливает критерии "низкоуглеродного" и "Made in Europe" производства для государственных закупок и субсидий в ключевых отраслях, таких как алюминий, цемент, сталь, ветрогенераторы и электромобили. Цель инициативы — увеличить долю промышленности в экономике ЕС с 14% до 20% к 2035 году. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Однако законопроект сталкивается с разногласиями, особенно по поводу требований к низкоуглеродной стали. Изначально предполагалось, что для получения субсидий доля такой стали должна составлять около 70%, но в последней версии этот показатель снижен до 25%. Представители промышленности, включая Hydrogen Europe, выразили разочарование таким изменением, считая его недостаточным для достижения амбициозных целей.

Ключевым аспектом документа остаётся определение термина "Made in Europe". Ведётся обсуждение, будет ли он ограничиваться странами ЕС и участниками единого рынка, такими как Норвегия, Исландия и Лихтенштейн, или же распространится на Великобританию и другие государства с соглашениями о госзакупках. Это решение может повлиять на доступность субсидий и госзаказов для различных компаний.

Industrial Accelerator Act рассматривается как ответ ЕС на американский Inflation Reduction Act и китайскую модель промышленной поддержки. Если документ будет принят в жёсткой версии, европейские автопроизводители электромобилей получат преимущество перед китайскими импортными моделями, что может изменить ценовую структуру рынка к 2027–2028 годам. Это также усилит контроль над иностранными инвестициями, требуя передачи технологий и вовлечения европейских компаний.

Одновременно возрастает риск торговых споров и ответных мер со стороны Китая. Для автопрома это означает необходимость более глубокой локализации производства батарей, стали и компонентов, что потребует значительных инвестиций, но может укрепить стратегическую автономию ЕС в долгосрочной перспективе.
#ЕС #Industrial Accelerator Act #низкоуглеродная сталь #Made in Europe #электромобили #субсидии #госзакупки #промышленность #Китай #торговые споры