https://mymsk.online/posts/id114153-scout-motors-87-predzakazov-na-gibridy-a-ne-na-elektromobili
Scout Motors: 87% предзаказов на гибриды, а не на электромобили
Возрождённый бренд Scout Motors сталкивается с высоким спросом на гибриды
Scout Motors: 87% предзаказов на гибриды, а не на электромобили
Возрождённый бренд Scout Motors сталкивается с высоким спросом на гибриды
2026-03-05T09:41+03:00
2026-03-05T09:41+03:00
2026-03-05T09:41+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/c7AKB01mUpAcrg1i8bCx.webp
Возрождённый Volkswagen бренд Scout Motors, изначально задуманный как полностью электрический, столкнулся с неожиданным трендом: подавляющее большинство предварительных заказов поступило на гибридные модели. По данным компании, из более чем 160 000 заявок 87% пришлось на версию EREV, которая использует двигатель внутреннего сгорания в качестве генератора для увеличения запаса хода. Этот поворот отражает охлаждение интереса к чистым электромобилям в США, особенно в сегменте крупных внедорожников, что вынудило VW скорректировать свою стратегию. Об этом сообщает издание speedme.ru.Производство прототипов начнётся уже в текущем году на строящемся заводе в Южной Каролине, хотя первоначальные планы предполагали запуск к 2027 году. Теперь первые автомобили могут достичь клиентов только к 2028 году, что указывает на возможные задержки в реализации проекта. Для Volkswagen Scout представляет стратегическую возможность укрепить позиции на американском рынке пикапов и SUV, где концерн традиционно отстаёт от конкурентов, заняв в прошлом году лишь 11-е место по продажам в США.Высокий спрос на гибридные варианты служит сигналом для пересмотра инвестиционного баланса между электрическими и гибридными технологиями в рамках концерна. Если текущий тренд сохранится, Scout может превратиться в тестовую площадку для новой гибридной стратегии VW в Северной Америке, где инфраструктурные ограничения и потребительские предпочтения продолжают влиять на популярность чистых электромобилей. Этот сдвиг подчёркивает, как рыночные реалии могут изменить даже самые амбициозные планы автопроизводителей.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Scout Motors: 87% предзаказов на гибриды, а не на электромобили
Возрождённый бренд Scout Motors сталкивается с высоким спросом на гибриды
Автор: Александр Кондратьев
05 марта 2026
Фото: RusPhotoBank
Возрождённый Volkswagen бренд Scout Motors, изначально задуманный как полностью электрический, столкнулся с неожиданным трендом: подавляющее большинство предварительных заказов поступило на гибридные модели. По данным компании, из более чем 160 000 заявок 87% пришлось на версию EREV, которая использует двигатель внутреннего сгорания в качестве генератора для увеличения запаса хода. Этот поворот отражает охлаждение интереса к чистым электромобилям в США, особенно в сегменте крупных внедорожников, что вынудило VW скорректировать свою стратегию. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Производство прототипов начнётся уже в текущем году на строящемся заводе в Южной Каролине, хотя первоначальные планы предполагали запуск к 2027 году. Теперь первые автомобили могут достичь клиентов только к 2028 году, что указывает на возможные задержки в реализации проекта. Для Volkswagen Scout представляет стратегическую возможность укрепить позиции на американском рынке пикапов и SUV, где концерн традиционно отстаёт от конкурентов, заняв в прошлом году лишь 11-е место по продажам в США.
Высокий спрос на гибридные варианты служит сигналом для пересмотра инвестиционного баланса между электрическими и гибридными технологиями в рамках концерна. Если текущий тренд сохранится, Scout может превратиться в тестовую площадку для новой гибридной стратегии VW в Северной Америке, где инфраструктурные ограничения и потребительские предпочтения продолжают влиять на популярность чистых электромобилей. Этот сдвиг подчёркивает, как рыночные реалии могут изменить даже самые амбициозные планы автопроизводителей.