https://mymsk.online/posts/id114162-kitaj-zahvatyvaet-rynok-elektromobilej-s-generatorom-74-iz-81-modeli-ot-mestnyh-brendov
Китай захватывает рынок электромобилей с генератором: 74 из 81 модели от местных брендов
Китай доминирует в сегменте электромобилей с увеличенным запасом хода EREV
Китай захватывает рынок электромобилей с генератором: 74 из 81 модели от местных брендов
Китай доминирует в сегменте электромобилей с увеличенным запасом хода EREV
2026-03-05T11:32+03:00
2026-03-05T11:32+03:00
2026-03-05T11:32+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/x0Jz0ZLkm9nXrsr4iDmQ.webp
Технология электромобилей с увеличенным запасом хода, известная как EREV, активно захватывает мировой рынок, причем китайские автопроизводители доминируют в этом сегменте. Согласно отраслевой статистике на март 2026 года, из 81 доступной модели только семь созданы традиционными концернами, что подчеркивает стратегическое преимущество Китая в данной нише. Об этом сообщает издание 32cars.ru.EREV работает по принципу движения исключительно на электродвигателе, где бензиновый мотор служит генератором для подзарядки батареи, что расширяет автономность и снижает зависимость от зарядной инфраструктуры. Это делает такие автомобили привлекательными для водителей, ищущих компромисс между экологичностью и практичностью. Китайские компании лидируют по количеству моделей: Changan Auto предлагает 16 машин через различные бренды, а Chery и Dongfeng выпускают по восемь каждая.Традиционные автопроизводители представлены скромнее: Mazda имеет три модели EREV, а Nissan, General Motors, Volkswagen и Ford — по одной. На внутреннем рынке Китая популярность технологии стремительно растет; по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, за первую половину 2025 года было представлено 40 новых моделей, превысив показатель за весь 2024 год. В результате EREV заняли около 5% рынка новых автомобилей в стране.Эксперты рассматривают эту технологию как промежуточное решение между традиционными двигателями и полностью электрическими автомобилями, отмечая ее более низкую стоимость разработки и меньшую потребность в инфраструктуре. Ожидается, что число моделей на глобальном рынке продолжит увеличиваться, укрепляя позиции китайских компаний в этой перспективной области.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Китай захватывает рынок электромобилей с генератором: 74 из 81 модели от местных брендов
Китай доминирует в сегменте электромобилей с увеличенным запасом хода EREV
Автор: Александр Кондратьев
05 марта 2026
Фото: © B. Naumkin
Технология электромобилей с увеличенным запасом хода, известная как EREV, активно захватывает мировой рынок, причем китайские автопроизводители доминируют в этом сегменте. Согласно отраслевой статистике на март 2026 года, из 81 доступной модели только семь созданы традиционными концернами, что подчеркивает стратегическое преимущество Китая в данной нише. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
EREV работает по принципу движения исключительно на электродвигателе, где бензиновый мотор служит генератором для подзарядки батареи, что расширяет автономность и снижает зависимость от зарядной инфраструктуры. Это делает такие автомобили привлекательными для водителей, ищущих компромисс между экологичностью и практичностью. Китайские компании лидируют по количеству моделей: Changan Auto предлагает 16 машин через различные бренды, а Chery и Dongfeng выпускают по восемь каждая.
Традиционные автопроизводители представлены скромнее: Mazda имеет три модели EREV, а Nissan, General Motors, Volkswagen и Ford — по одной. На внутреннем рынке Китая популярность технологии стремительно растет; по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, за первую половину 2025 года было представлено 40 новых моделей, превысив показатель за весь 2024 год. В результате EREV заняли около 5% рынка новых автомобилей в стране.
Эксперты рассматривают эту технологию как промежуточное решение между традиционными двигателями и полностью электрическими автомобилями, отмечая ее более низкую стоимость разработки и меньшую потребность в инфраструктуре. Ожидается, что число моделей на глобальном рынке продолжит увеличиваться, укрепляя позиции китайских компаний в этой перспективной области.