В мире

В 2011 году BMW представила турбированный 2,0-литровый мотор N20, который заменил шестицилиндровые двигатели и стал недооценённым хитом на вторичном рынке

Турбированная четвёрка BMW N20: недооценённый двигатель, который изменил массовые модели

Автор: Александр Кондратьев

07 марта 2026

Хотя баварские рядные шестицилиндровые двигатели традиционно привлекают основное внимание, четырёхцилиндровые агрегаты также оставили значительный след в истории BMW. Представленный в 2011 году турбированный 2,0-литровый мотор N20 мощностью около 240 л.с. и крутящим моментом 255 Нм, доступным с низких оборотов, стал переломным, заменив атмосферные шестицилиндровые двигатели в массовых версиях. Несмотря на проблемы с направляющими цепи ГРМ в ранних версиях, которые были в основном устранены после модернизации 2015 года, этот двигатель устанавливался до 2017 года на ряд удачных моделей, предлагая сбалансированную производительность. Об этом сообщает издание speedme.ru.

В BMW F30 328i этот мотор стал ключевым элементом, обеспечивая разгон до 100 км/ч примерно за 5,8 секунды и отличную эластичность в городских условиях. Эта версия, доступная с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, сочетает динамику с экономичностью, сохраняя характер заднего привода. Более крупный седан BMW F10 528i также демонстрировал универсальность N20, уверенно справляясь с массой и предлагая лучшую экономичность по сравнению с предшественниками.

Лёгкое купе BMW F22 228i весом около 1500 кг с задним приводом и идеальной развесовкой превратило эту модель в азартный драйверский вариант, разгоняющийся до 100 км/ч в середине пятой секунды. Родстер BMW E89 Z4 sDrive28i доказал, что для спортивного автомобиля не обязательны шесть цилиндров, обеспечивая разгон за 5,5 секунды и улучшенную развесовку благодаря меньшей массе двигателя.

Технологически интересным применением стала модель BMW F15 X5 xDrive40e, первый подключаемый гибридный X5, где N20 работал в связке с электродвигателем, обеспечивая суммарную мощность около 308 л.с. и возможность проезда примерно 20 километров на электротяге. Сегодня N20 остаётся недооценённым на вторичном рынке, предлагая доступ к динамичным BMW без высокой стоимости, что делает модели с этим двигателем привлекательным компромиссом между ценой и производительностью.
#BMW N20 #турбированный двигатель #2.0 литра #BMW F30 328i #BMW F10 528i #BMW F22 228i #BMW E89 Z4 #гибридный X5 #вторичный рынок #недооценённый мотор