https://mymsk.online/posts/id114383-vladeltsy-honda-prologue-podali-isk-iz-za-defekta-privodnyh-valov-chto-proishodit
Владельцы Honda Prologue подали иск из-за дефекта приводных валов: что происходит
Судебное разбирательство по дефекту приводных валов Honda Prologue в Северной Америке
Владельцы Honda Prologue подали иск из-за дефекта приводных валов: что происходит
Судебное разбирательство по дефекту приводных валов Honda Prologue в Северной Америке
2026-03-09T17:27+03:00
2026-03-09T17:27+03:00
2026-03-09T17:27+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В Северной Америке развернулось судебное разбирательство, связанное с первым массовым электрическим кроссовером Honda Prologue. Два владельца этой модели подали коллективный иск, обвиняя японского производителя в том, что компания знала о дефекте приводных валов ещё до начала продаж автомобиля. По утверждению истцов, проблема выражается в щелчках, скрежете или треске при выполнении поворотов, причём один из них заметил шум после 4039 миль пробега на арендованном экземпляре 2024 года, а другой — примерно на 12 тысячах миль. Об этом сообщает издание speedme.ru.Несмотря на замену приводных валов у официальных дилеров, посторонние звуки не исчезли, а представители сервиса признают, что причина до конца не выяснена. Honda подтвердила наличие подобных симптомов и разослала техническое уведомление с инструкциями по проверке деталей на повреждения, однако если дефект не обнаружен, ремонт не рекомендуется, и владельцам предлагается дожидаться дальнейших шагов расследования. Стоит отметить, что Prologue построен на платформе BEV3 от General Motors, которую также используют Chevrolet Blazer EV и другие электромобили.Эксперты обращают внимание на то, что электрические автомобили часто подвергаются повышенным нагрузкам на элементы трансмиссии из-за значительной массы батарей и мгновенной отдачи крутящего момента электродвигателя, особенно во время маневров. Между тем судебный процесс продолжается, а ранее Honda уже проводила отзыв этой модели из-за программной ошибки, способной приводить к отключению дисплеев приборной панели и мультимедийной системы.Эта ситуация демонстрирует, что даже ведущие автопроизводители сталкиваются с вызовами при запуске новых электромобилей, и подобные случаи могут стать частью процесса адаптации технологий в ближайшие годы.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Владельцы Honda Prologue подали иск из-за дефекта приводных валов: что происходит
Судебное разбирательство по дефекту приводных валов Honda Prologue в Северной Америке
Автор: Александр Кондратьев
09 марта 2026
В Северной Америке развернулось судебное разбирательство, связанное с первым массовым электрическим кроссовером Honda Prologue. Два владельца этой модели подали коллективный иск, обвиняя японского производителя в том, что компания знала о дефекте приводных валов ещё до начала продаж автомобиля. По утверждению истцов, проблема выражается в щелчках, скрежете или треске при выполнении поворотов, причём один из них заметил шум после 4039 миль пробега на арендованном экземпляре 2024 года, а другой — примерно на 12 тысячах миль. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Несмотря на замену приводных валов у официальных дилеров, посторонние звуки не исчезли, а представители сервиса признают, что причина до конца не выяснена. Honda подтвердила наличие подобных симптомов и разослала техническое уведомление с инструкциями по проверке деталей на повреждения, однако если дефект не обнаружен, ремонт не рекомендуется, и владельцам предлагается дожидаться дальнейших шагов расследования. Стоит отметить, что Prologue построен на платформе BEV3 от General Motors, которую также используют Chevrolet Blazer EV и другие электромобили.
Эксперты обращают внимание на то, что электрические автомобили часто подвергаются повышенным нагрузкам на элементы трансмиссии из-за значительной массы батарей и мгновенной отдачи крутящего момента электродвигателя, особенно во время маневров. Между тем судебный процесс продолжается, а ранее Honda уже проводила отзыв этой модели из-за программной ошибки, способной приводить к отключению дисплеев приборной панели и мультимедийной системы.
Эта ситуация демонстрирует, что даже ведущие автопроизводители сталкиваются с вызовами при запуске новых электромобилей, и подобные случаи могут стать частью процесса адаптации технологий в ближайшие годы.