https://mymsk.online/posts/id114747-eksperty-raskryli-glavnye-ugrozy-vozgoranij-elektrokarov-i-metody-borby-s-nimi
Эксперты раскрыли главные угрозы возгораний электрокаров и методы борьбы с ними
Почему тушение электромобилей требует огромных объёмов воды
Эксперты раскрыли главные угрозы возгораний электрокаров и методы борьбы с ними
Почему тушение электромобилей требует огромных объёмов воды
2026-03-16T21:16+03:00
2026-03-16T21:16+03:00
2026-03-16T21:16+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/Byyg2xJSfIKVFXtard4c.webp
Принципиальные отличия в конструкции электромобилей, использующих аккумуляторы вместо двигателей внутреннего сгорания, диктуют необходимость разработки специальных методик для борьбы с их возгораниями. Основной причиной пожаров становится тепловой разгон литиевых батарей, который сопровождается выделением значительного тепла и опасных веществ, таких как фтористый водород и оксиды серы. Для эффективного охлаждения, предотвращающего цепные реакции, требуется подача огромных объёмов воды, что обусловлено высокой теплоёмкостью и плотностью энергии этих элементов. Об этом сообщает издание speedme.ru.Например, для тушения одного автомобиля Tesla потребовалось около 90 тысяч литров воды, чтобы обеспечить равномерное охлаждение всей площади аккумулятора, расположенного в нижней части кузова. Такие значительные объёмы подаются мощными направленными струями с помощью специализированных установок, способных доставить жидкость непосредственно внутрь конструкции транспортного средства. Количество необходимой воды зависит от размера батареи, степени её повреждения и уровня перегрева.Существующие альтернативные методы, такие как применение огнеупорных покрытий или противоогневых одеял, на практике оказались недостаточно эффективными и даже опасными, поскольку не обеспечивают глубокого проникновения охлаждающей жидкости к источнику угрозы. Эксперты подчёркивают, что, несмотря на резонанс отдельных случаев, статистика свидетельствует о значительно меньшей частоте пожаров у электромобилей по сравнению с традиционными автомобилями.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Эксперты раскрыли главные угрозы возгораний электрокаров и методы борьбы с ними
Почему тушение электромобилей требует огромных объёмов воды
Автор: Александр Кондратьев
16 марта 2026
Фото: © A. Krivonosov
Принципиальные отличия в конструкции электромобилей, использующих аккумуляторы вместо двигателей внутреннего сгорания, диктуют необходимость разработки специальных методик для борьбы с их возгораниями. Основной причиной пожаров становится тепловой разгон литиевых батарей, который сопровождается выделением значительного тепла и опасных веществ, таких как фтористый водород и оксиды серы. Для эффективного охлаждения, предотвращающего цепные реакции, требуется подача огромных объёмов воды, что обусловлено высокой теплоёмкостью и плотностью энергии этих элементов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Например, для тушения одного автомобиля Tesla потребовалось около 90 тысяч литров воды, чтобы обеспечить равномерное охлаждение всей площади аккумулятора, расположенного в нижней части кузова. Такие значительные объёмы подаются мощными направленными струями с помощью специализированных установок, способных доставить жидкость непосредственно внутрь конструкции транспортного средства. Количество необходимой воды зависит от размера батареи, степени её повреждения и уровня перегрева.
Существующие альтернативные методы, такие как применение огнеупорных покрытий или противоогневых одеял, на практике оказались недостаточно эффективными и даже опасными, поскольку не обеспечивают глубокого проникновения охлаждающей жидкости к источнику угрозы. Эксперты подчёркивают, что, несмотря на резонанс отдельных случаев, статистика свидетельствует о значительно меньшей частоте пожаров у электромобилей по сравнению с традиционными автомобилями.