В мире

Российский автопарк стареет: от 69% до 73% машин старше 10 лет

Старение автопарка России: проблемы и решения

Автор: Александр Кондратьев

25 марта 2026

Фото: © O. Kosyukov

Российские дороги всё чаще заполняют автомобили с большим сроком службы, что вызывает серьёзные опасения у специалистов. По оценкам экспертов, от 69% до 73% легковых машин в стране старше десяти лет, причём десять лет назад таких было меньше половины. Эксперты отмечают, что у старых автомобилей возрастают расходы на ремонт подвески, двигателя и механических частей, а со временем добавляются проблемы с электрикой, хотя системы безопасности обычно остаются надёжными. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин считает, что средний возраст легковых автомобилей в России приближается к 17 годам, и для улучшения ситуации необходимо ежегодно производить и продавать не менее 3 млн новых машин. Вадим Стрельбицкий, директор департамента механического ремонта «Авилон KIA», уточняет, что проблемы с кузовом у старых автомобилей часто связаны с предыдущими ремонтами, приводящими к коррозии или потере жёсткости конструкции.

С возрастом автомобиля кузовные ремонты переходят из страховых в коммерческие, так как владельцы реже оформляют каско, а система ремонтов по ОСАГО не получила широкого распространения. Для автомобилей старше 20 лет становится проблемой найти оригинальные запчасти, поскольку их уже не выпускают, что вынуждает искать детали на разборках без гарантий качества.

Алексей Подщеколдин отмечает, что зарубежные производители не стремятся на российский рынок из-за низких объёмов производства, сравнивая текущие продажи с австралийскими. Это приводит к увеличению доли подержанных автомобилей в парке, что невыгодно никому. Эксперты сходятся во мнении, что обновление автопарка требует либо стимулов для покупки более новых б/у машин, либо поддержки новых бюджетных моделей.