https://mymsk.online/posts/id115547-volvo-perenosit-sborku-polestar-3-v-ssha-strategicheskij-hod-dlja-rosta-na-amerikanskom-rynke
Volvo переносит сборку Polestar 3 в США: стратегический ход для роста на американском рынке
Volvo переносит производство Polestar 3 из Китая в США для оптимизации логистики
Volvo переносит сборку Polestar 3 в США: стратегический ход для роста на американском рынке
Volvo переносит производство Polestar 3 из Китая в США для оптимизации логистики
2026-03-31T12:39+03:00
2026-03-31T12:39+03:00
2026-03-31T12:39+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/u1GjfubwPmCv55eF9MSA.webp
Шведский автопроизводитель Volvo Cars решил пересмотреть географию производства электромобилей, сделав акцент на американском рынке. Ключевым изменением станет перенос сборки кроссовера Polestar 3 из Китая на завод компании в Риджвилле, расположенный в Южной Каролине. Это предприятие, в которое за последние годы было вложено порядка 1,3 миллиарда долларов, рассматривается как стратегический центр для повышения эффективности и адаптации к локальному спросу. Об этом сообщает издание speedme.ru.Основная цель таких изменений — сократить логистические издержки и ускорить реакцию на потребности клиентов в США, который признан одним из важнейших рынков для будущего роста бренда. Завод в Риджвилле уже выпускает электрический Volvo EX90 и обладает годовой мощностью до 150 тысяч автомобилей. Он построен на современной платформе SPA2, что обеспечивает технологическую совместимость с Polestar 3.Помимо электромобилей, на этом предприятии планируется наладить производство кроссовера XC60 и гибридных моделей нового поколения, ориентированных на американский потребителя. Данный шаг демонстрирует долгосрочную стратегию компании, направленную на локализацию сборки и расширение модельного ряда в ключевом регионе.Таким образом, Volvo усиливает региональное производство, следуя общемировому тренду отрасли, который предполагает переход от глобализированных цепочек к созданию локальных центров выпуска автомобилей. Это позволяет бренду не только оптимизировать издержки, но и гибче реагировать на специфику рынка.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Volvo переносит сборку Polestar 3 в США: стратегический ход для роста на американском рынке
Volvo переносит производство Polestar 3 из Китая в США для оптимизации логистики
Автор: Александр Кондратьев
31 марта 2026
Фото: © B. Naumkin
Шведский автопроизводитель Volvo Cars решил пересмотреть географию производства электромобилей, сделав акцент на американском рынке. Ключевым изменением станет перенос сборки кроссовера Polestar 3 из Китая на завод компании в Риджвилле, расположенный в Южной Каролине. Это предприятие, в которое за последние годы было вложено порядка 1,3 миллиарда долларов, рассматривается как стратегический центр для повышения эффективности и адаптации к локальному спросу. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основная цель таких изменений — сократить логистические издержки и ускорить реакцию на потребности клиентов в США, который признан одним из важнейших рынков для будущего роста бренда. Завод в Риджвилле уже выпускает электрический Volvo EX90 и обладает годовой мощностью до 150 тысяч автомобилей. Он построен на современной платформе SPA2, что обеспечивает технологическую совместимость с Polestar 3.
Помимо электромобилей, на этом предприятии планируется наладить производство кроссовера XC60 и гибридных моделей нового поколения, ориентированных на американский потребителя. Данный шаг демонстрирует долгосрочную стратегию компании, направленную на локализацию сборки и расширение модельного ряда в ключевом регионе.
Таким образом, Volvo усиливает региональное производство, следуя общемировому тренду отрасли, который предполагает переход от глобализированных цепочек к созданию локальных центров выпуска автомобилей. Это позволяет бренду не только оптимизировать издержки, но и гибче реагировать на специфику рынка.