https://mymsk.online/posts/id115852-prodazhi-honda-upali-na-24-v-kitae-brend-vozvraschaetsja-k-staroj-modeli-razrabotki
Продажи Honda упали на 24% в Китае: бренд возвращается к старой модели разработки
Продажи Honda в Китае упали на 24%, компания меняет стратегию разработки
Продажи Honda упали на 24% в Китае: бренд возвращается к старой модели разработки
Продажи Honda в Китае упали на 24%, компания меняет стратегию разработки
2026-04-06T10:04+03:00
2026-04-06T10:04+03:00
2026-04-06T10:04+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/tp0Thox4hbX5WPBWiM3K.webp
Японский автопроизводитель Honda сталкивается с серьёзными вызовами на китайском рынке, где его продажи упали на 24% в 2025 году. Чтобы противостоять растущей конкуренции, компания решила вернуться к прежней модели организации исследований и разработок, сделав своё подразделение R&D более независимым. Это должно ускорить создание новых моделей, поскольку китайские бренды, такие как BYD и Geely, выводят автомобили на рынок всего за 18 месяцев, используя передовые технологии и гибкие платформы. Об этом сообщает издание speedme.ru.Возврат к старой стратегии не случаен — подобный подход уже применялся в 1960-х годах и способствовал появлению знаковых моделей вроде Civic и двигателя CVCC. Позже Honda отказалась от этой модели в пользу корпоративной эффективности, но теперь признаёт, что не успевает за динамикой рынка, а её заводы работают не на полную мощность. Это вынуждает компанию искать внутренние резервы для ускорения инноваций.В отличие от конкурентов, таких как Toyota и Nissan, которые сотрудничают с китайскими партнёрами, Honda делает ставку на внутреннюю перестройку и развитие собственных компетенций. Одновременно компания рассматривает Индию как потенциальную производственную базу для новых электромобилей, что может стать частью её адаптации к меняющимся условиям.Ситуация вокруг Honda отражает более широкий тренд в автомобильной индустрии, где центр скорости и инноваций всё больше смещается в Китай. Возврат к исторической модели разработки — это попытка японского бренда сохранить конкурентоспособность, хотя остаётся открытым вопрос, достаточно ли таких мер, чтобы догнать новых лидеров рынка.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Продажи Honda упали на 24% в Китае: бренд возвращается к старой модели разработки
Продажи Honda в Китае упали на 24%, компания меняет стратегию разработки
Автор: Александр Кондратьев
06 апреля 2026
Фото: © B. Naumkin
Японский автопроизводитель Honda сталкивается с серьёзными вызовами на китайском рынке, где его продажи упали на 24% в 2025 году. Чтобы противостоять растущей конкуренции, компания решила вернуться к прежней модели организации исследований и разработок, сделав своё подразделение R&D более независимым. Это должно ускорить создание новых моделей, поскольку китайские бренды, такие как BYD и Geely, выводят автомобили на рынок всего за 18 месяцев, используя передовые технологии и гибкие платформы. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Возврат к старой стратегии не случаен — подобный подход уже применялся в 1960-х годах и способствовал появлению знаковых моделей вроде Civic и двигателя CVCC. Позже Honda отказалась от этой модели в пользу корпоративной эффективности, но теперь признаёт, что не успевает за динамикой рынка, а её заводы работают не на полную мощность. Это вынуждает компанию искать внутренние резервы для ускорения инноваций.
В отличие от конкурентов, таких как Toyota и Nissan, которые сотрудничают с китайскими партнёрами, Honda делает ставку на внутреннюю перестройку и развитие собственных компетенций. Одновременно компания рассматривает Индию как потенциальную производственную базу для новых электромобилей, что может стать частью её адаптации к меняющимся условиям.
Ситуация вокруг Honda отражает более широкий тренд в автомобильной индустрии, где центр скорости и инноваций всё больше смещается в Китай. Возврат к исторической модели разработки — это попытка японского бренда сохранить конкурентоспособность, хотя остаётся открытым вопрос, достаточно ли таких мер, чтобы догнать новых лидеров рынка.