В мире

В Загребе запустили роботакси: Pony AI, Verne и Uber открыли коммерческий сервис

Роботакси в Европе: старт коммерческого сервиса в Хорватии

Автор: Александр Кондратьев

08 апреля 2026

Европейский рынок автономного транспорта перешёл на новый уровень: в Загребе начал работу первый полноценный коммерческий сервис роботакси. Китайская компания Pony AI совместно с Verne и Uber запустила перевозки 8 апреля 2026 года, охватив зону около 90 квадратных километров в хорватской столице с режимом работы с 7 утра до 9 вечера. Этот проект, в отличие от прежних тестовых инициатив, представляет собой готовое транспортное решение для массового использования, что знаменует важный шаг в развитии беспилотных технологий в регионе. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Пассажиры могут заказывать поездки через приложение Verne, а вскоре сервис станет доступен и в Uber, охватывая центр города, ключевые районы и аэропорт. Роли партнёров чётко распределены: Verne занимается локальной эксплуатацией, включая управление автопарком и взаимодействие с регуляторами, Pony AI предоставляет технологическую платформу автономного вождения, а Uber обеспечивает интеграцию в свою глобальную экосистему перевозок. Такой подход ускоряет масштабирование проекта и снижает операционные риски.

В основе сервиса лежат электрокроссоверы Arcfox Alpha T5, оснащённые системой автономного вождения Pony AI седьмого поколения. Эта платформа уже доказала свою коммерческую зрелость, достигнув точки безубыточности в крупных китайских городах, что делает её адаптацию к европейским условиям менее рискованной. Технология обеспечивает полностью автономное движение в городской среде, справляясь со сложными дорожными сценариями, а запуск в Загребе служит тестом для проверки её совместимости с местными правилами и инфраструктурой.

Успешная эксплуатация в Хорватии может стать ключевым аргументом для дальнейшей экспансии, усиливая конкуренцию на европейском рынке и ускоряя внедрение автономных технологий. До этого момента подобные проекты ограничивались тестовыми зонами, тогда как теперь речь идёт о полноценной коммерческой модели, открывающей новые перспективы для развития транспорта в регионе.