https://mymsk.online/posts/id116184-tesla-semi-long-range-poluchil-obnovlennuju-batareju-teper-luchshe-derzhit-teplo-zimoj
Tesla Semi Long Range получил обновлённую батарею: теперь лучше держит тепло зимой
Tesla Semi Long Range с новой батареей решает проблему зимнего запаса хода
Tesla Semi Long Range получил обновлённую батарею: теперь лучше держит тепло зимой
Tesla Semi Long Range с новой батареей решает проблему зимнего запаса хода
2026-04-11T10:02+03:00
2026-04-11T10:02+03:00
2026-04-11T10:02+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Электрический грузовик Tesla Semi Long Range получил обновлённую батарею с вертикальной компоновкой, что позволяет эффективнее сохранять тепло в холодных условиях. Эта проблема зимнего падения запаса хода, достигающего 20–40%, является критичной для коммерческого транспорта. В основе лежат элементы формата 4680, как у Cybertruck, но архитектура переработана для плотного размещения, снижая контакт с внешней средой. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Новая конструкция действует как тепловой буфер, удерживая тепло внутри, а система теплового насоса перераспределяет энергию от двигателя, тормозов и окружающей среды для поддержания оптимальной температуры. Батарейный блок интегрирован в силовую структуру шасси, повышая жёсткость и упрощая сборку. Такое решение уже применяется на серийных версиях Semi, производство которых началось в 2026 году. Эти технологии укрепляют позиции электрических грузовиков как бизнес-инструмента, особенно в регионах с суровым климатом.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Tesla Semi Long Range получил обновлённую батарею: теперь лучше держит тепло зимой
Tesla Semi Long Range с новой батареей решает проблему зимнего запаса хода
Автор: Александр Кондратьев
11 апреля 2026
Электрический грузовик Tesla Semi Long Range получил обновлённую батарею с вертикальной компоновкой, что позволяет эффективнее сохранять тепло в холодных условиях. Эта проблема зимнего падения запаса хода, достигающего 20–40%, является критичной для коммерческого транспорта. В основе лежат элементы формата 4680, как у Cybertruck, но архитектура переработана для плотного размещения, снижая контакт с внешней средой. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Новая конструкция действует как тепловой буфер, удерживая тепло внутри, а система теплового насоса перераспределяет энергию от двигателя, тормозов и окружающей среды для поддержания оптимальной температуры. Батарейный блок интегрирован в силовую структуру шасси, повышая жёсткость и упрощая сборку. Такое решение уже применяется на серийных версиях Semi, производство которых началось в 2026 году. Эти технологии укрепляют позиции электрических грузовиков как бизнес-инструмента, особенно в регионах с суровым климатом.