https://mymsk.online/posts/id116328-renault-objavljaet-strategiju-dlja-evropy-36-novyh-modelej-k-2030-godu
Renault объявляет стратегию для Европы: 36 новых моделей к 2030 году
План Renault futuREady: 22 модели для Европы и вызовы автопрома
Renault объявляет стратегию для Европы: 36 новых моделей к 2030 году
План Renault futuREady: 22 модели для Европы и вызовы автопрома
2026-04-14T18:23+03:00
2026-04-14T18:23+03:00
2026-04-14T18:23+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/ejDE1C5O9FbdDVFsFkGh.webp
В условиях жёсткой конкуренции и растущего давления со стороны регуляторов Renault делает Европу ключевым направлением своей стратегии, о чём заявил новый глава концерна Франсуа Прово. Он подчеркнул, что Германия остаётся эталонным рынком с максимальной конкуренцией, где бренд намерен укреплять позиции. Об этом сообщает издание tarantas.news.В рамках плана futuREady к 2030 году компания выпустит 36 новых моделей, из которых 22 будут ориентированы на европейский рынок. Главным вызовом Прово называет не спрос, а скорость развития технологий, стремясь догнать и превзойти китайских конкурентов в сферах электромобилей, программного обеспечения и искусственного интеллекта. В качестве примера он приводит новый электрический Twingo, разработанный всего за 21 месяц — темпы, которые Renault хочет сделать стандартом.Компания сознательно отказывается от так называемых «тактических продаж», регистрации автомобилей на себя или в аренду, ради более устойчивой прибыли. Такой подход может временно снизить показатели, но укрепляет бизнес в долгосрочной перспективе. Отдельно глава Renault резко раскритиковал европейскую регуляторную политику, назвав её «цунами», поскольку чрезмерные требования повышают стоимость автомобилей и делают их менее доступными для покупателей.Прово призывает учитывать не только электромобили, но и гибридные решения, включая plug-in и range extender, а также временно «заморозить» регулирование, чтобы дать индустрии адаптироваться. Баланс между ценой, технологиями и доступностью становится критически важным фактором для всего рынка авто. Renault чётко обозначает проблему, о которой многие говорят не так открыто: Европа рискует перегрузить автопром требованиями быстрее, чем он успевает адаптироваться.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Renault объявляет стратегию для Европы: 36 новых моделей к 2030 году
План Renault futuREady: 22 модели для Европы и вызовы автопрома
Автор: Александр Кондратьев
14 апреля 2026
Фото: RusPhotoBank
В условиях жёсткой конкуренции и растущего давления со стороны регуляторов Renault делает Европу ключевым направлением своей стратегии, о чём заявил новый глава концерна Франсуа Прово. Он подчеркнул, что Германия остаётся эталонным рынком с максимальной конкуренцией, где бренд намерен укреплять позиции. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В рамках плана futuREady к 2030 году компания выпустит 36 новых моделей, из которых 22 будут ориентированы на европейский рынок. Главным вызовом Прово называет не спрос, а скорость развития технологий, стремясь догнать и превзойти китайских конкурентов в сферах электромобилей, программного обеспечения и искусственного интеллекта. В качестве примера он приводит новый электрический Twingo, разработанный всего за 21 месяц — темпы, которые Renault хочет сделать стандартом.
Компания сознательно отказывается от так называемых «тактических продаж», регистрации автомобилей на себя или в аренду, ради более устойчивой прибыли. Такой подход может временно снизить показатели, но укрепляет бизнес в долгосрочной перспективе. Отдельно глава Renault резко раскритиковал европейскую регуляторную политику, назвав её «цунами», поскольку чрезмерные требования повышают стоимость автомобилей и делают их менее доступными для покупателей.
Прово призывает учитывать не только электромобили, но и гибридные решения, включая plug-in и range extender, а также временно «заморозить» регулирование, чтобы дать индустрии адаптироваться. Баланс между ценой, технологиями и доступностью становится критически важным фактором для всего рынка авто. Renault чётко обозначает проблему, о которой многие говорят не так открыто: Европа рискует перегрузить автопром требованиями быстрее, чем он успевает адаптироваться.