В мире
Aramco представила гибридный двигатель DHE с КПД 42% и экономией топлива 35%
Гибридный двигатель Aramco DHE: экономия топлива до 35% и низкая стоимость
Автор: Александр Кондратьев
18 апреля 2026
В автомобильной индустрии появилась инновационная гибридная система, способная пересмотреть подходы к экономичности и стоимости транспортных средств. Компания Aramco, известная своими нефтяными разработками, представила силовой агрегат DHE, который отличается уникальной конструкцией и впечатляющими показателями эффективности. Этот двигатель, созданный с нуля, а не адаптированный из существующих моделей, демонстрирует КПД до 42% и обещает сокращение расхода топлива на 35% по сравнению с обычными гибридами. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В основе DHE лежит нестандартная схема, включающая два мотор-генератора и планетарные передачи, расположенные по обе стороны коленвала. Двигатель работает в узком диапазоне оборотов для достижения максимальной эффективности, в то время как динамические характеристики обеспечиваются электромоторами. Такой подход напоминает систему Toyota Hybrid Synergy Drive, но реализован иначе, с акцентом на упрощение конструкции и снижение затрат.
Сам силовой агрегат представляет собой 1,6-литровый трёхцилиндровый двигатель без отдельной головки блока, с двумя клапанами на цилиндр и без сложных систем фаз газораспределения. Инженеры Aramco минимизировали потери за счёт использования роликовых подшипников, смещённого коленвала и отсутствия ремённого привода, что позволило достичь высокой тепловой эффективности на уровне 41–42%. В будущем рассматриваются улучшения, такие как увеличение степени сжатия до 15:1 и возможность использования водорода.
Ключевым преимуществом новой технологии является её стоимость: по расчётам, такой гибрид может быть примерно на 20% дешевле классических решений, например, Toyota HSD, при сохранении или даже улучшении экономичности. Хотя проект пока находится на стадии прототипа, и автопроизводители только начинают проявлять к нему интерес, он предлагает альтернативный путь развития, не предполагающий полного отказа от двигателей внутреннего сгорания. Если DHE дойдёт до серийного производства, это может стать серьёзным вызовом для традиционных гибридов и замедлить переход к полностью электрическим моделям.