https://mymsk.online/posts/id116583-kanada-zablokirovala-sborku-kitajskih-elektromobilej-leapmotor-iz-za-trebovanij-lokalizatsii
Канада заблокировала сборку китайских электромобилей Leapmotor из-за требований локализации
Канада остановила планы Stellantis по сборке электромобилей Leapmotor
Канада заблокировала сборку китайских электромобилей Leapmotor из-за требований локализации
Канада остановила планы Stellantis по сборке электромобилей Leapmotor
2026-04-20T01:04+03:00
2026-04-20T01:04+03:00
2026-04-20T01:04+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Проект по производству китайских электромобилей Leapmotor на территории Канады столкнулся с непреодолимыми преградами со стороны властей. Канадское правительство фактически заблокировало планы Stellantis по сборке этих машин на простаивающем заводе в Брамптоне, который ранее выпускал модели Dodge Challenger и Charger. Основная причина — требование полноценной локализации вместо схемы CKD, предусматривающей поставку комплектующих из Китая, что, по мнению властей, создаёт слишком мало рабочих мест и слабо вовлекает местных поставщиков. Об этом сообщает издание tarantas.news.Изначально на этой площадке планировалось наладить выпуск Jeep Compass, включая его электрическую версию, но из-за падения спроса на электромобили в США, отмены субсидий и изменений в тарифной политике производство было перенесено за пределы Канады. В качестве альтернативы рассматривалась сборка доступных электромобилей Leapmotor, однако такой подход, уже применяемый в Европе, вызвал серьёзное сопротивление в Канаде. Профсоюзы отмечают, что при CKD-сборке потребовалось бы всего 200–300 сотрудников, что составляет лишь около 10% от прежнего уровня занятости на заводе.Stellantis пока не отказалась от площадки окончательно и изучает различные варианты, включая возможность производства новой модели Chrysler. Ситуация остаётся неопределённой, при этом давление со стороны правительства и профсоюзов продолжает усиливаться. Параллельно концерн развивает глобальное сотрудничество с Leapmotor, которое включает европейский рынок и потенциальные совместные разработки электромобилей.История с заводом в Брамптоне наглядно демонстрирует, насколько современный автопром зависит не только от технологических факторов, но и от политических решений. Даже экономически выгодные проекты могут быть остановлены, если они не соответствуют интересам локального рынка и задачам поддержания занятости населения.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Канада заблокировала сборку китайских электромобилей Leapmotor из-за требований локализации
Канада остановила планы Stellantis по сборке электромобилей Leapmotor
Автор: Александр Кондратьев
20 апреля 2026
Проект по производству китайских электромобилей Leapmotor на территории Канады столкнулся с непреодолимыми преградами со стороны властей. Канадское правительство фактически заблокировало планы Stellantis по сборке этих машин на простаивающем заводе в Брамптоне, который ранее выпускал модели Dodge Challenger и Charger. Основная причина — требование полноценной локализации вместо схемы CKD, предусматривающей поставку комплектующих из Китая, что, по мнению властей, создаёт слишком мало рабочих мест и слабо вовлекает местных поставщиков. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Изначально на этой площадке планировалось наладить выпуск Jeep Compass, включая его электрическую версию, но из-за падения спроса на электромобили в США, отмены субсидий и изменений в тарифной политике производство было перенесено за пределы Канады. В качестве альтернативы рассматривалась сборка доступных электромобилей Leapmotor, однако такой подход, уже применяемый в Европе, вызвал серьёзное сопротивление в Канаде. Профсоюзы отмечают, что при CKD-сборке потребовалось бы всего 200–300 сотрудников, что составляет лишь около 10% от прежнего уровня занятости на заводе.
Stellantis пока не отказалась от площадки окончательно и изучает различные варианты, включая возможность производства новой модели Chrysler. Ситуация остаётся неопределённой, при этом давление со стороны правительства и профсоюзов продолжает усиливаться. Параллельно концерн развивает глобальное сотрудничество с Leapmotor, которое включает европейский рынок и потенциальные совместные разработки электромобилей.
История с заводом в Брамптоне наглядно демонстрирует, насколько современный автопром зависит не только от технологических факторов, но и от политических решений. Даже экономически выгодные проекты могут быть остановлены, если они не соответствуют интересам локального рынка и задачам поддержания занятости населения.