В мире

Tesla Model Y проехал 180 тысяч км как такси: батарея сохранила 92% ёмкости

Tesla Model Y показал удивительную устойчивость батареи после 180 тысяч км в такси

Автор: Александр Кондратьев

20 апреля 2026

Фото: © A. Krivonosov

Электромобиль Tesla Model Y, прошедший в Великобритании 180 тысяч километров в качестве такси, продемонстрировал удивительную устойчивость аккумулятора. Его батарея сохранила около 92% исходной ёмкости, что означает деградацию всего в 8%, несмотря на интенсивное использование с частыми быстрыми зарядками. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Автомобиль работал в напряжённом режиме, типичном для коммерческого транспорта: ежедневные поездки, постоянные циклы зарядки и высокая нагрузка. Более 32 тысяч киловатт-часов энергии было получено через быстрые зарядные станции, а домашняя зарядка применялась крайне редко. Такие условия обычно считаются стрессовыми для батарей, но в этом случае они не привели к значительному ухудшению, что опровергает распространённые опасения о вреде частой быстрой зарядки.

Ключевым фактором оказался тип аккумулятора — литий-железо-фосфатная (LFP) батарея, установленная в Model Y. Она известна высокой долговечностью и устойчивостью к циклам заряд-разряд, позволяя регулярно заряжаться до 100% без серьёзного ущерба. Для сравнения, Tesla Model 3 Performance с батареей NCM при схожем пробеге показала остаточную ёмкость около 79%, несмотря на более щадящую эксплуатацию.

Этот пример показывает, что современные электромобили способны выдерживать интенсивное использование без критической деградации батареи, что особенно важно для коммерческого транспорта и водителей с большими пробегами. Данные свидетельствуют, что быстрая зарядка сама по себе не является основным фактором износа — гораздо важнее тип батареи и её термоменеджмент. Tesla Model Y в реальных условиях подтвердил высокий ресурс современных технологий, сигнализируя, что даже тяжёлая эксплуатация не становится критическим риском для рынка электромобилей.