https://mymsk.online/posts/id116717-nissan-vozrozhdaet-legendarnoe-kupe-silvia-s-gibridnymi-dvigateljami
Nissan возрождает легендарное купе Silvia с гибридными двигателями
Новая Nissan Silvia: гибридная версия вместо классического SR20DET
Nissan возрождает легендарное купе Silvia с гибридными двигателями
Новая Nissan Silvia: гибридная версия вместо классического SR20DET
2026-04-21T22:58+03:00
2026-04-21T22:58+03:00
2026-04-21T22:58+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Японский автопроизводитель Nissan изучает возможность возрождения знаменитого спортивного купе Silvia, однако будущая модель может претерпеть радикальные изменения по сравнению со своими предшественниками. Ключевым вопросом остаётся выбор силовой установки: легендарный двигатель SR20DET уже не вернётся, уступив место современным турбированным моторам, возможно, с гибридными компонентами. Об этом сообщает издание speedme.ru.Классическая серия двигателей SR была снята с производства много лет назад, и компания не планирует её восстанавливать. Руководство Nissan активно рассматривает электрификацию модели, чтобы соответствовать актуальным рыночным и экологическим стандартам. Таким образом, новая Silvia способна стать не просто наследником S15, а полностью переосмысленным продуктом, нацеленным на конкуренцию с такими моделями, как Toyota GR86, Subaru BRZ и Mazda MX-5.Основными кандидатами на роль силовых агрегатов считаются два семейства двигателей. Первый вариант — серия KR, включая 1,5-литровый турбомотор KR15DDT с технологией переменной степени сжатия и возможностью гибридной системы e-Power. В гибридной конфигурации суммарная мощность может достигать примерно 200–210 лошадиных сил. Второй вариант — серия MR, в частности турбированный MR18DDT, известный по модели Alpine A110, с потенциалом до 296 л.с. и около 310 Нм крутящего момента, что лучше соответствует классической концепции заднеприводного купе.Главная интрига заключается в формате будущей модели: Nissan может предложить как классическую турбоверсию, так и гибридную Silvia с системой e-Power. Однако такой подход рискует оттолкнуть энтузиастов, для которых важна механическая связь с автомобилем. При этом стратегия выглядит логичной, поскольку автопроизводитель стремится снизить выбросы и одновременно вернуть в линейку эмоциональный продукт, способный привлечь молодую аудиторию.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Nissan возрождает легендарное купе Silvia с гибридными двигателями
Новая Nissan Silvia: гибридная версия вместо классического SR20DET
Автор: Александр Кондратьев
21 апреля 2026
Японский автопроизводитель Nissan изучает возможность возрождения знаменитого спортивного купе Silvia, однако будущая модель может претерпеть радикальные изменения по сравнению со своими предшественниками. Ключевым вопросом остаётся выбор силовой установки: легендарный двигатель SR20DET уже не вернётся, уступив место современным турбированным моторам, возможно, с гибридными компонентами. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Классическая серия двигателей SR была снята с производства много лет назад, и компания не планирует её восстанавливать. Руководство Nissan активно рассматривает электрификацию модели, чтобы соответствовать актуальным рыночным и экологическим стандартам. Таким образом, новая Silvia способна стать не просто наследником S15, а полностью переосмысленным продуктом, нацеленным на конкуренцию с такими моделями, как Toyota GR86, Subaru BRZ и Mazda MX-5.
Основными кандидатами на роль силовых агрегатов считаются два семейства двигателей. Первый вариант — серия KR, включая 1,5-литровый турбомотор KR15DDT с технологией переменной степени сжатия и возможностью гибридной системы e-Power. В гибридной конфигурации суммарная мощность может достигать примерно 200–210 лошадиных сил. Второй вариант — серия MR, в частности турбированный MR18DDT, известный по модели Alpine A110, с потенциалом до 296 л.с. и около 310 Нм крутящего момента, что лучше соответствует классической концепции заднеприводного купе.
Главная интрига заключается в формате будущей модели: Nissan может предложить как классическую турбоверсию, так и гибридную Silvia с системой e-Power. Однако такой подход рискует оттолкнуть энтузиастов, для которых важна механическая связь с автомобилем. При этом стратегия выглядит логичной, поскольку автопроизводитель стремится снизить выбросы и одновременно вернуть в линейку эмоциональный продукт, способный привлечь молодую аудиторию.