https://mymsk.online/posts/id117352-chery-pokazala-mototsikl-e-vo-kotoryj-ne-trebuet-chastoj-zarjadki
Chery показала мотоцикл e-Vo, который не требует частой зарядки
Chery e-Vo REEV: электрический мотоцикл с бензиновым генератором
Chery показала мотоцикл e-Vo, который не требует частой зарядки
Chery e-Vo REEV: электрический мотоцикл с бензиновым генератором
2026-05-01T23:45+03:00
2026-05-01T23:45+03:00
2026-05-01T23:45+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Chery представила на Пекинском автосалоне необычный прототип — электрический мотоцикл e-Vo REEV, который может обходиться без регулярной подзарядки от сети. В отличие от типичных электробайков, его конструкция включает бензиновый двигатель, работающий исключительно как генератор для подпитки батареи. Таким образом, мотоцикл всегда движется за счёт электромотора, но при низком заряде аккумулятора генератор автоматически включается, позволяя продолжать поездку без поиска розетки. Это даёт преимущество в регионах со слабой зарядной инфраструктурой, где владельцы электромотоциклов часто сталкиваются с неудобствами. Как отмечают эксперты, подобная схема ранее применялась в автомобилях, но для двухколёсного транспорта она нетипична. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Внешне новинка выглядит как современный электромотоцикл с обтекаемыми формами, но её главная особенность — силовая установка. В городских условиях владелец может заряжать батарею от сети и использовать e-Vo REEV как обычный электробайк с тихим ходом и быстрым откликом. Если зарядная станция недоступна, бензиновый генератор подстраховывает, что снимает проблему ограниченного запаса хода. Для рынков с неразвитой инфраструктурой это важнее, чем мощность или дисплей.Пока Chery не раскрывает ключевые технические характеристики: ёмкость батареи, запас хода на электричестве, расход топлива генератора и мощность. Прототип остаётся скорее демонстрацией концепции, чем готовым продуктом. Компания не объявила сроки серийного производства, но учитывая экспансию бренда за пределы Китая, такая модель может найти спрос в странах, где зарядная сеть развита неравномерно.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Chery показала мотоцикл e-Vo, который не требует частой зарядки
Chery e-Vo REEV: электрический мотоцикл с бензиновым генератором
Автор: Александр Кондратьев
01 мая 2026
Chery представила на Пекинском автосалоне необычный прототип — электрический мотоцикл e-Vo REEV, который может обходиться без регулярной подзарядки от сети. В отличие от типичных электробайков, его конструкция включает бензиновый двигатель, работающий исключительно как генератор для подпитки батареи. Таким образом, мотоцикл всегда движется за счёт электромотора, но при низком заряде аккумулятора генератор автоматически включается, позволяя продолжать поездку без поиска розетки. Это даёт преимущество в регионах со слабой зарядной инфраструктурой, где владельцы электромотоциклов часто сталкиваются с неудобствами. Как отмечают эксперты, подобная схема ранее применялась в автомобилях, но для двухколёсного транспорта она нетипична. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Внешне новинка выглядит как современный электромотоцикл с обтекаемыми формами, но её главная особенность — силовая установка. В городских условиях владелец может заряжать батарею от сети и использовать e-Vo REEV как обычный электробайк с тихим ходом и быстрым откликом. Если зарядная станция недоступна, бензиновый генератор подстраховывает, что снимает проблему ограниченного запаса хода. Для рынков с неразвитой инфраструктурой это важнее, чем мощность или дисплей.
Пока Chery не раскрывает ключевые технические характеристики: ёмкость батареи, запас хода на электричестве, расход топлива генератора и мощность. Прототип остаётся скорее демонстрацией концепции, чем готовым продуктом. Компания не объявила сроки серийного производства, но учитывая экспансию бренда за пределы Китая, такая модель может найти спрос в странах, где зарядная сеть развита неравномерно.