В мире

Rivian вдвое снизила стоимость производства R2 благодаря новым технологиям и упрощению конструкции

Rivian делает ставку на доступный электрокроссовер R2: двойное снижение цены и новая стратегия

Автор: Александр Кондратьев

02 мая 2026

Компания Rivian планирует вывести на рынок свою модель R2, стремясь значительно снизить производственные затраты. По заявлению производителя, новый кроссовер обходится вдвое дешевле, чем старшие модели R1S и R1T, что позволит установить цену от 45 000 долларов. Старт продаж начнется с версии R2 Performance стоимостью около 58 000 долларов, а конфигуратор для бронирований откроется в ближайшие недели. Ключевой фактор экономии — даже не начальная цена, а переработанный подход к производству, о чем сообщает портал tarantas.news.

Одним из главных источников снижения расходов стала новая зональная электронная архитектура, позволившая сократить длину жгутов проводки на три километра и уменьшить число разъемов на 60%. Высоковольтных кабелей стало на 70% меньше благодаря замене пяти отдельных блоков преобразования энергии одним общим модулем. Силовая установка Maximus Drive также стала проще: по сравнению с приводами Enduro у R1 в ней на 41% меньше деталей. Инвертор размещен непосредственно на приводном блоке, некоторые элементы объединены, а крышка инвертора выполняет роль крепления агрегата, что сокращает количество операций на производстве и снижает риски лишних затрат.

Упрощение коснулось и подвески: вместо двойных поперечных рычагов спереди используется схема MacPherson, что дало экономию до 70%. Применение крупных литых элементов кузова позволило сократить количество деталей в нижней структуре на 90%, а задние двери стали проще на 65%. Замена ультразвуковых датчиков угловыми радарами обеспечила около 50% экономии по сравнению с R1. Глава компании Роберт Скариндж отметил, что ожидает сокращения затрат более чем на 50% за счет проектирования для производства и использования эффекта масштаба благодаря большим объемам выпуска.

По его словам, компания стремится прибыльно продавать R2 по доступной цене, сохраняя тягу, практичность и характерный стиль. Частично более низкая стоимость объясняется меньшими габаритами машины, но главное — Rivian больше не стартап с дорогими мелкосерийными моделями. Теперь компания может сильнее давить на поставщиков: например, лобовое стекло R2 стоит примерно вдвое дешевле, чем у R1, в основном благодаря более выгодным условиям закупок. R2 для Rivian — попытка выйти из ниши дорогих приключенческих электромобилей и составить конкуренцию Tesla Model Y. Остается вопрос, сможет ли компания удержать обещанную цену при запуске серийного производства.
#Rivian #R2 #цена #стоимость #производство #экономия #электрокроссовер #зональная архитектура #подвеска MacPherson