https://mymsk.online/posts/id117627-iveco-pokazala-kakim-stanet-kommercheskij-transport-ot-hvo-do-vodoroda-i-elektromobilej
Iveco показала, каким станет коммерческий транспорт: от HVO до водорода и электромобилей
Не только электромобили: как Iveco видит будущее коммерческого транспорта
Iveco показала, каким станет коммерческий транспорт: от HVO до водорода и электромобилей
Не только электромобили: как Iveco видит будущее коммерческого транспорта
2026-05-07T17:57+03:00
2026-05-07T17:57+03:00
2026-05-07T17:57+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Компания IVECO представила комплексный подход к электрификации коммерческого транспорта, не ограничиваясь лишь одной технологией. Для городских перевозок предлагаются электромобили, а для дальних рейсов — газовые версии, биометан, HVO и перспективный водород. Такая стратегия учитывает реальные условия эксплуатации: доставка в центре города, междугородний автобус и магистральный тягач требуют разных решений, о чём tarantas.news.В лёгкой линейке Daily модель на HVO остаётся вариантом для оперативного снижения выбросов без перестройки бизнеса. Электрическая версия eJolly массой от 2,8 до 3,2 т при высоте менее 1,9 м предназначена для старых кварталов, подземных паркингов и зон с ограничениями. Грузоподъёмность составляет 1175 кг, мотор выдаёт 100 кВт и 260 Н·м. Батареи предлагаются двух типов: на 49 кВт·ч (запас хода до 224 км) и 75 кВт·ч (до 352 км). Быстрая зарядка мощностью до 100 кВт позволяет восполнить 100 км за 15 минут.Для грузовой техники IVECO подготовила два сценария. Тягач S-Way CNG работает на сжатом газе и биометане, уменьшая выбросы CO2 без потери автономности — это решение для тех, кто не готов ждать развития зарядной инфраструктуры. В то же время электрический S-eWay предназначен для региональных и дальних поездок. LFP-батареи общей ёмкостью 603 кВт·ч (97% энергии доступны) обещают запас хода до 600 км, а гарантия на них достигает 10 лет или 1,2 млн км, что напрямую влияет на стоимость владения.Пассажирский сегмент представлен моделями IVECO BUS. Электрический E-WAY длиной 9,5 или 10,7 м рассчитан на узкие улицы и исторические центры; eDaily Low Entry обеспечивает низкий пол для городских маршрутов; Crossway Elec позволяет перейти на электротягу в междугороднем сообщении. Выбор технологии, по замыслу производителя, должен зависеть от конкретных задач маршрута, а не от модных трендов.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Iveco показала, каким станет коммерческий транспорт: от HVO до водорода и электромобилей
Не только электромобили: как Iveco видит будущее коммерческого транспорта
Автор: Александр Кондратьев
07 мая 2026
Компания IVECO представила комплексный подход к электрификации коммерческого транспорта, не ограничиваясь лишь одной технологией. Для городских перевозок предлагаются электромобили, а для дальних рейсов — газовые версии, биометан, HVO и перспективный водород. Такая стратегия учитывает реальные условия эксплуатации: доставка в центре города, междугородний автобус и магистральный тягач требуют разных решений, о чём tarantas.news.
В лёгкой линейке Daily модель на HVO остаётся вариантом для оперативного снижения выбросов без перестройки бизнеса. Электрическая версия eJolly массой от 2,8 до 3,2 т при высоте менее 1,9 м предназначена для старых кварталов, подземных паркингов и зон с ограничениями. Грузоподъёмность составляет 1175 кг, мотор выдаёт 100 кВт и 260 Н·м. Батареи предлагаются двух типов: на 49 кВт·ч (запас хода до 224 км) и 75 кВт·ч (до 352 км). Быстрая зарядка мощностью до 100 кВт позволяет восполнить 100 км за 15 минут.
Для грузовой техники IVECO подготовила два сценария. Тягач S-Way CNG работает на сжатом газе и биометане, уменьшая выбросы CO2 без потери автономности — это решение для тех, кто не готов ждать развития зарядной инфраструктуры. В то же время электрический S-eWay предназначен для региональных и дальних поездок. LFP-батареи общей ёмкостью 603 кВт·ч (97% энергии доступны) обещают запас хода до 600 км, а гарантия на них достигает 10 лет или 1,2 млн км, что напрямую влияет на стоимость владения.
Пассажирский сегмент представлен моделями IVECO BUS. Электрический E-WAY длиной 9,5 или 10,7 м рассчитан на узкие улицы и исторические центры; eDaily Low Entry обеспечивает низкий пол для городских маршрутов; Crossway Elec позволяет перейти на электротягу в междугороднем сообщении. Выбор технологии, по замыслу производителя, должен зависеть от конкретных задач маршрута, а не от модных трендов.