В мире
Toyota готовит Tundra TRD Hammer, чтобы бросить вызов Ford F-150 Raptor
Toyota готовит Tundra TRD Hammer для конкуренции с Ford F-150 Raptor
Автор: Александр Кондратьев
10 мая 2026
Toyota намерена составить серьезную конкуренцию популярному Ford F-150 Raptor и разрабатывает новый вариант пикапа Tundra, нацеленный на сегмент высокопроходимых и быстрых грузовиков. Как пишет портал tarantas.news, компания уже подала заявку на товарный знак TRD Hammer, что указывает на возможное название модели. Ранее автопроизводитель проводил опросы среди владельцев, предлагая варианты вроде TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Quake и TRD Hammer — победу, судя по всему, одержал последний. Задолго до этого на выставке SEMA 2022 демонстрировался концепт TRD Desert Chase, который задал дизайнерское направление: ожидаются внушительные шины, усиленные бамперы, запасное колесо в кузове и увеличенный дорожный просвет, хотя серийная версия будет более сдержанной.
Что касается силовой установки, то Toyota вряд ли отойдет от проверенных решений — наиболее вероятным кандидатом является 3,4-литровый твин-турбо V6. В гибридной конфигурации i-Force Max он развивает 437 лошадиных сил и крутящий момент около 790 Н·м, что сопоставимо с показателями Ford (450 сил). Однако основная борьба развернется не на бумаге, а в управляемости и ходовых качествах. Покупатели Raptor ценят не только мощь, а слаженную работу подвески, трансмиссии и рулевого управления на высоких скоростях по бездорожью. Toyota предстоит доказать, что Tundra может быть не только надежным, но и азартным пикапом, способным вызывать эмоции от вождения. Пока что обычные автоматы марки сложно назвать спортивными, и это может стать слабым звеном.
Если проект дойдет до конвейера, стоимость новинки ожидается в диапазоне конкурентов: базовый Ford F-150 Raptor стоит от 81 800 долларов, а Ram 1500 RHO — от 76 560. Для Toyota это шанс закрепиться в сегменте, где одного лишь имиджа надежности уже недостаточно: покупатель ищет не вечный пикап, а большой грузовик, способный резво передвигаться там, где заканчивается асфальт.