https://mymsk.online/posts/id117741-geely-nachal-postavki-v-kanadu-pod-imenem-lotus-pervyj-elektrokrossover-eletre
Geely начал поставки в Канаду под именем Lotus: первый электрокроссовер Eletre
Geely выходит на рынок Канады под брендом Lotus с электрическим кроссовером Eletre
Geely начал поставки в Канаду под именем Lotus: первый электрокроссовер Eletre
Geely выходит на рынок Канады под брендом Lotus с электрическим кроссовером Eletre
2026-05-11T09:50+03:00
2026-05-11T09:50+03:00
2026-05-11T09:50+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/Hl1phsVtvkJUqvc0Z8ay.webp
Китайский автогигант Geely начал поставки в Канаду, но под именем британской спортивной марки Lotus. Первым автомобилем, отправленным на североамериканский рынок, стал электрический кроссовер Eletre, производящийся на заводе Geely в Ухане. Эта модель уже прошла сертификацию по канадским стандартам безопасности и направляется к местным дилерам. tarantas.newsДанный прецедент стал возможен благодаря торговому соглашению между Канадой и Китаем, которое разрешает ежегодный ввоз до 49 тысяч электромобилей из КНР по сниженной пошлине 6,1%. При этом Lotus Eletre позиционируется не как бюджетная модель, а как дорогая премиальная машина, демонстрирующая возможности Geely в области электромобилестроения.Базовая версия кроссовера выдаёт 603 лошадиные силы, а топовая модификация Eletre R — 905 л.с. Запас хода по циклу WLTP достигает примерно 600 километров, а быстрая зарядка возможна мощностью до 350 кВт. При этом автомобиль получил солидную снаряжённую массу свыше 2565 кг, но сохранил спортивные задатки благодаря пневмоподвеске, подруливающей задней оси и активной системе борьбы с кренами.Первоначально поставки будут осуществляться через сеть из шести дилеров Lotus, однако в ближайшие месяцы планируется расширение до двенадцати точек продаж. Ожидается, что примеру Geely последуют и другие китайские производители, включая BYD, Chery, а также дочерние бренды Lynk & Co, Zeekr и Volvo. Для канадских потребителей это начало новой эры конкуренции, где китайские электрокары входят на рынок сразу через премиальный сегмент, что гораздо легче прямого запуска бренда Geely.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Geely начал поставки в Канаду под именем Lotus: первый электрокроссовер Eletre
Geely выходит на рынок Канады под брендом Lotus с электрическим кроссовером Eletre
Автор: Александр Кондратьев
11 мая 2026
Фото: © B. Naumkin
Китайский автогигант Geely начал поставки в Канаду, но под именем британской спортивной марки Lotus. Первым автомобилем, отправленным на североамериканский рынок, стал электрический кроссовер Eletre, производящийся на заводе Geely в Ухане. Эта модель уже прошла сертификацию по канадским стандартам безопасности и направляется к местным дилерам. tarantas.news
Данный прецедент стал возможен благодаря торговому соглашению между Канадой и Китаем, которое разрешает ежегодный ввоз до 49 тысяч электромобилей из КНР по сниженной пошлине 6,1%. При этом Lotus Eletre позиционируется не как бюджетная модель, а как дорогая премиальная машина, демонстрирующая возможности Geely в области электромобилестроения.
Базовая версия кроссовера выдаёт 603 лошадиные силы, а топовая модификация Eletre R — 905 л.с. Запас хода по циклу WLTP достигает примерно 600 километров, а быстрая зарядка возможна мощностью до 350 кВт. При этом автомобиль получил солидную снаряжённую массу свыше 2565 кг, но сохранил спортивные задатки благодаря пневмоподвеске, подруливающей задней оси и активной системе борьбы с кренами.
Первоначально поставки будут осуществляться через сеть из шести дилеров Lotus, однако в ближайшие месяцы планируется расширение до двенадцати точек продаж. Ожидается, что примеру Geely последуют и другие китайские производители, включая BYD, Chery, а также дочерние бренды Lynk & Co, Zeekr и Volvo. Для канадских потребителей это начало новой эры конкуренции, где китайские электрокары входят на рынок сразу через премиальный сегмент, что гораздо легче прямого запуска бренда Geely.