https://mymsk.online/posts/id117944-renault-nazvala-tsenu-novogo-master-v-avstralii-dizel-deshevle-chem-elektrokar
Renault назвала цену нового Master в Австралии: дизель дешевле, чем электрокар
Renault объявила стоимость нового поколения Master на австралийском рынке
Renault назвала цену нового Master в Австралии: дизель дешевле, чем электрокар
Renault объявила стоимость нового поколения Master на австралийском рынке
2026-05-14T16:02+03:00
2026-05-14T16:02+03:00
2026-05-14T16:02+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/UBS0QAz29v3CA3PHNZ7P.webp
Компания Renault объявила стоимость нового поколения Master на австралийском рынке. Дизельные модификации поступят к дилерам в июне 2026-го, тогда как полностью электрическую версию E-Tech планируется запустить позже в том же году. Базовая дизельная модель оценивается в 55 990 австралийских долларов ($40 554) без учёта дорожных сборов — всего на 790 австралийских долларов ($572) дороже предшественника. Электрокар стартует от 77 990 австралийских долларов ($56 457). Об этом сообщает издание 32cars.ru.Для модели E-Tech это значимый шаг: раньше электрический Master продавался на других рынках, а в Австралии такая версия отсутствовала. Фургон оснащается передним приводом, электродвигателем отдачей 105 кВт (около 143 л. с.) и крутящим моментом 300 Н·м. Ёмкость тяговой батареи составляет 87 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP — до 409 км. Конкурентами новинки называются Ford E-Transit, LDV eDeliver 9 и Mercedes-Benz eSprinter, причём Renault оказывается дешевле этих электрических соперников.Дизельная версия оснащается модернизированным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 125 кВт (около 170 л. с.) и 380 Н·м. Предлагается выбор между 6-ступенчатой механической коробкой и 9-диапазонным автоматом, привод — передний. Грузоподъёмность дизелей варьируется от 1 811 до 1 923 кг, у электромобиля она ниже — от 1 084 до 1 164 кг. Все версии способны буксировать прицеп массой до 2 000 кг.В оснащение нового Master включены трёхместная кабина, перегородка с окном, боковая сдвижная дверь и задние распашные двери. Также присутствуют автоматический свет, датчик дождя, 10-дюймовый дисплей, поддержка беспроводных Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида, системы контроля слепых зон, удержания в полосе и задние парктроники. Для модификации E-Tech дополнительно предусмотрены сервисы Google. По уровню безопасности фургон получил рейтинг Platinum от Euro NCAP.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Renault назвала цену нового Master в Австралии: дизель дешевле, чем электрокар
Renault объявила стоимость нового поколения Master на австралийском рынке
Автор: Александр Кондратьев
14 мая 2026
Фото: @ media.renaultgroup.com
Компания Renault объявила стоимость нового поколения Master на австралийском рынке. Дизельные модификации поступят к дилерам в июне 2026-го, тогда как полностью электрическую версию E-Tech планируется запустить позже в том же году. Базовая дизельная модель оценивается в 55 990 австралийских долларов ($40 554) без учёта дорожных сборов — всего на 790 австралийских долларов ($572) дороже предшественника. Электрокар стартует от 77 990 австралийских долларов ($56 457). Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Для модели E-Tech это значимый шаг: раньше электрический Master продавался на других рынках, а в Австралии такая версия отсутствовала. Фургон оснащается передним приводом, электродвигателем отдачей 105 кВт (около 143 л. с.) и крутящим моментом 300 Н·м. Ёмкость тяговой батареи составляет 87 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP — до 409 км. Конкурентами новинки называются Ford E-Transit, LDV eDeliver 9 и Mercedes-Benz eSprinter, причём Renault оказывается дешевле этих электрических соперников.
Дизельная версия оснащается модернизированным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 125 кВт (около 170 л. с.) и 380 Н·м. Предлагается выбор между 6-ступенчатой механической коробкой и 9-диапазонным автоматом, привод — передний. Грузоподъёмность дизелей варьируется от 1 811 до 1 923 кг, у электромобиля она ниже — от 1 084 до 1 164 кг. Все версии способны буксировать прицеп массой до 2 000 кг.
В оснащение нового Master включены трёхместная кабина, перегородка с окном, боковая сдвижная дверь и задние распашные двери. Также присутствуют автоматический свет, датчик дождя, 10-дюймовый дисплей, поддержка беспроводных Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида, системы контроля слепых зон, удержания в полосе и задние парктроники. Для модификации E-Tech дополнительно предусмотрены сервисы Google. По уровню безопасности фургон получил рейтинг Platinum от Euro NCAP.