https://mymsk.online/posts/id118108-xpeng-vzjal-pod-kontrol-indonezijskij-zavod-uskoriv-lokalizatsiju
Xpeng взял под контроль индонезийский завод, ускорив локализацию
Xpeng получает контроль над индонезийским сборочным предприятием
Xpeng взял под контроль индонезийский завод, ускорив локализацию
Xpeng получает контроль над индонезийским сборочным предприятием
2026-05-18T15:08+03:00
2026-05-18T15:08+03:00
2026-05-18T15:08+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/TqSzPvVpjjBQX4tsj3cj.webp
Китайский производитель электромобилей Xpeng укрепил свои позиции в Юго-Восточной Азии, получив контроль над индонезийским сборочным предприятием PT Era Industri Otomotif (EIDO). 13 мая вступила в силу сделка, по которой Xpeng International Holding из Гонконга приобрел 90,1% акций EIDO, а прежний владелец — Erajaya Group — сохранил 9,9%. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Сделка затронула 154 072 акции. В Erajaya отметили, что смена владельца не повлияет существенно на финансовые показатели или операционную деятельность группы. Для Xpeng это в первую очередь производственный шаг: EIDO станет отдельной площадкой для выпуска и сборки машин, тогда как продажи, дистрибуция и послепродажное обслуживание в Индонезии останутся за структурами PT Era Inovasi Otomotif и PT Era Dealer Otomotif, которые входят в портфель Erajaya.Индонезия представляет для бренда особый интерес как крупнейший автомобильный рынок региона. Официальный выход Xpeng на этот рынок состоялся в марте 2025 года, когда Erajaya стала местным дилером. Уже в июле 2025-го компания поставила первый локально собранный минивэн X9 с индонезийского завода.Сборка, по-видимому, организована по схеме CKD: компоненты доставляются комплектами, а конечная сборка происходит на месте. Такой подход ускоряет локализацию, снижает зависимость от импорта готовых авто и облегчает соответствие местным требованиям. Индонезия — не единственное направление: Xpeng также сотрудничает с Magna Steyr в Австрии и ведет переговоры с Volkswagen и другими компаниями о покупке завода в Европе, формируя глобальную производственную модель с упором на сборку вблизи рынков сбыта.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Xpeng взял под контроль индонезийский завод, ускорив локализацию
Xpeng получает контроль над индонезийским сборочным предприятием
Автор: Александр Кондратьев
18 мая 2026
Фото: © B. Naumkin
Китайский производитель электромобилей Xpeng укрепил свои позиции в Юго-Восточной Азии, получив контроль над индонезийским сборочным предприятием PT Era Industri Otomotif (EIDO). 13 мая вступила в силу сделка, по которой Xpeng International Holding из Гонконга приобрел 90,1% акций EIDO, а прежний владелец — Erajaya Group — сохранил 9,9%. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Сделка затронула 154 072 акции. В Erajaya отметили, что смена владельца не повлияет существенно на финансовые показатели или операционную деятельность группы. Для Xpeng это в первую очередь производственный шаг: EIDO станет отдельной площадкой для выпуска и сборки машин, тогда как продажи, дистрибуция и послепродажное обслуживание в Индонезии останутся за структурами PT Era Inovasi Otomotif и PT Era Dealer Otomotif, которые входят в портфель Erajaya.
Индонезия представляет для бренда особый интерес как крупнейший автомобильный рынок региона. Официальный выход Xpeng на этот рынок состоялся в марте 2025 года, когда Erajaya стала местным дилером. Уже в июле 2025-го компания поставила первый локально собранный минивэн X9 с индонезийского завода.
Сборка, по-видимому, организована по схеме CKD: компоненты доставляются комплектами, а конечная сборка происходит на месте. Такой подход ускоряет локализацию, снижает зависимость от импорта готовых авто и облегчает соответствие местным требованиям. Индонезия — не единственное направление: Xpeng также сотрудничает с Magna Steyr в Австрии и ведет переговоры с Volkswagen и другими компаниями о покупке завода в Европе, формируя глобальную производственную модель с упором на сборку вблизи рынков сбыта.