https://mymsk.online/posts/id118113-ford-f-150-priehal-v-evropu-i-srazu-podorozhal-v-dva-raza
Ford F-150 приехал в Европу и сразу подорожал в два раза
Ford F-150 в Европе: от рабочей лошадки до престижного аксессуара за 76 500 евро
Ford F-150 приехал в Европу и сразу подорожал в два раза
Ford F-150 в Европе: от рабочей лошадки до престижного аксессуара за 76 500 евро
2026-05-18T16:32+03:00
2026-05-18T16:32+03:00
2026-05-18T16:32+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/d9RBjeVLkZ9u38VY57w6.webp
Американский пикап Ford F-150, считающийся в США доступным и практичным автомобилем, добрался до европейского рынка, где его позиционирование кардинально изменилось. Теперь эту модель можно приобрести через дилера Hedin US Motor, который установил начальную цену на версию XLT в 76 500 евро, что эквивалентно примерно 88 900 долларов. Для сравнения, в Штатах аналогичная модификация F-150 XLT 2026 года стоит от 44 700 долларов (около 38 500 евро) без учета доставки и дополнительного оснащения, то есть почти в два раза дешевле. Таким образом, в Европе этот пикап из рабочей лошадки превращается в престижный аксессуар, 32cars.ru.Версия XLT занимает среднюю позицию в линейке, располагаясь между модификациями STX и Lariat. Европейским покупателям предлагают только один силовой агрегат — 5,0-литровый бензиновый V8 Coyote, выдающий 406 лошадиных сил и 556 Нм крутящего момента. Работает он в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Такой выбор мотора выглядит неожиданным на фоне общеевропейского тренда на снижение выбросов: в США для F-150 доступна и гибридная версия, но для Старого Света почему-то решили оставить атмосферный двигатель — именно то, чем славятся классические американские пикапы.Практическая польза у F-150 тоже есть: он заметно крупнее модели Ranger и способен справляться с серьёзными грузами. Однако на узких европейских улицах, где чаще встречаются Renault Twingo или Kia Picanto, такой пикап будет восприниматься иначе — из-за габаритов, проблем с парковкой и расхода топлива становится очевидно, что эта машина спроектирована для другой среды. Если требуется Ford с грузовой платформой, но без излишней помпезности и цены, остаётся Ranger — он в Европе доступен даже с подключаемым гибридом, чего пока нет у американской версии. F-150 же здесь оказывается не повседневным инструментом, а дорогим средством самовыражения.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Ford F-150 приехал в Европу и сразу подорожал в два раза
Ford F-150 в Европе: от рабочей лошадки до престижного аксессуара за 76 500 евро
Автор: Александр Кондратьев
18 мая 2026
Фото: © B. Naumkin
Американский пикап Ford F-150, считающийся в США доступным и практичным автомобилем, добрался до европейского рынка, где его позиционирование кардинально изменилось. Теперь эту модель можно приобрести через дилера Hedin US Motor, который установил начальную цену на версию XLT в 76 500 евро, что эквивалентно примерно 88 900 долларов. Для сравнения, в Штатах аналогичная модификация F-150 XLT 2026 года стоит от 44 700 долларов (около 38 500 евро) без учета доставки и дополнительного оснащения, то есть почти в два раза дешевле. Таким образом, в Европе этот пикап из рабочей лошадки превращается в престижный аксессуар, 32cars.ru.
Версия XLT занимает среднюю позицию в линейке, располагаясь между модификациями STX и Lariat. Европейским покупателям предлагают только один силовой агрегат — 5,0-литровый бензиновый V8 Coyote, выдающий 406 лошадиных сил и 556 Нм крутящего момента. Работает он в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Такой выбор мотора выглядит неожиданным на фоне общеевропейского тренда на снижение выбросов: в США для F-150 доступна и гибридная версия, но для Старого Света почему-то решили оставить атмосферный двигатель — именно то, чем славятся классические американские пикапы.
Практическая польза у F-150 тоже есть: он заметно крупнее модели Ranger и способен справляться с серьёзными грузами. Однако на узких европейских улицах, где чаще встречаются Renault Twingo или Kia Picanto, такой пикап будет восприниматься иначе — из-за габаритов, проблем с парковкой и расхода топлива становится очевидно, что эта машина спроектирована для другой среды. Если требуется Ford с грузовой платформой, но без излишней помпезности и цены, остаётся Ranger — он в Европе доступен даже с подключаемым гибридом, чего пока нет у американской версии. F-150 же здесь оказывается не повседневным инструментом, а дорогим средством самовыражения.