https://mymsk.online/posts/id118114-toyota-pridumala-kak-sdelat-zadnie-sidenja-pikapov-udobnee-novyj-patent
Toyota придумала, как сделать задние сиденья пикапов удобнее: новый патент
Toyota запатентовала скрытый карман для комфорта задних пассажиров пикапов
Toyota придумала, как сделать задние сиденья пикапов удобнее: новый патент
Toyota запатентовала скрытый карман для комфорта задних пассажиров пикапов
2026-05-18T16:37+03:00
2026-05-18T16:37+03:00
2026-05-18T16:37+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/t9Ft61PsJDBKz4X64cpE.webp
Японский автогигант Toyota запатентовал нестандартное решение для увеличения комфорта задних пассажиров в среднеразмерных пикапах, что давно является слабым местом таких автомобилей. В традиционных пикапах из-за трехобъемной компоновки спинки второго ряда сидений обычно устанавливаются почти вертикально, так как за ними сразу находится стенка грузового отсека. В отличие от внедорожников или кроссоверов, где сзади больше свободного пространства, пассажирам пикапов приходится терпеть более стесненную посадку. tarantas.newsПредложенная конструкция не предполагает простого удлинения кабины — инженеры разработали скрытый карман между спинкой заднего сиденья и передней стенкой грузовой платформы. Именно это дополнительное пространство позволяет спинке отклоняться гораздо сильнее. Снаружи изменения практически незаметны: в патентной документации показаны направляющие, панели и крышки, закрывающие проем, но дающие сиденью ход.Особенно актуальным такое решение выглядит для модели Toyota Tacoma, которая, в отличие от полноразмерной Tundra, чаще страдает от нехватки места сзади. Tacoma нередко используется не только как рабочий инструмент, но и как семейное авто для города, путешествий и повседневных дел. Пока, впрочем, это лишь патент, и компания не объявляла о внедрении разработки в серийное производство — автопроизводители нередко патентуют идеи, которые потом не доходят до конвейера. Тем не менее тенденция очевидна: пикапы становятся все более универсальными, и комфорт задних пассажиров постепенно перестает быть второстепенным фактором.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Toyota придумала, как сделать задние сиденья пикапов удобнее: новый патент
Toyota запатентовала скрытый карман для комфорта задних пассажиров пикапов
Автор: Александр Кондратьев
18 мая 2026
Фото: © A. Krivonosov
Японский автогигант Toyota запатентовал нестандартное решение для увеличения комфорта задних пассажиров в среднеразмерных пикапах, что давно является слабым местом таких автомобилей. В традиционных пикапах из-за трехобъемной компоновки спинки второго ряда сидений обычно устанавливаются почти вертикально, так как за ними сразу находится стенка грузового отсека. В отличие от внедорожников или кроссоверов, где сзади больше свободного пространства, пассажирам пикапов приходится терпеть более стесненную посадку. tarantas.news
Предложенная конструкция не предполагает простого удлинения кабины — инженеры разработали скрытый карман между спинкой заднего сиденья и передней стенкой грузовой платформы. Именно это дополнительное пространство позволяет спинке отклоняться гораздо сильнее. Снаружи изменения практически незаметны: в патентной документации показаны направляющие, панели и крышки, закрывающие проем, но дающие сиденью ход.
Особенно актуальным такое решение выглядит для модели Toyota Tacoma, которая, в отличие от полноразмерной Tundra, чаще страдает от нехватки места сзади. Tacoma нередко используется не только как рабочий инструмент, но и как семейное авто для города, путешествий и повседневных дел. Пока, впрочем, это лишь патент, и компания не объявляла о внедрении разработки в серийное производство — автопроизводители нередко патентуют идеи, которые потом не доходят до конвейера. Тем не менее тенденция очевидна: пикапы становятся все более универсальными, и комфорт задних пассажиров постепенно перестает быть второстепенным фактором.