В мире

Стук в моторе не терпите: автомеханик предупредил о цене ремонта

Стук в моторе — как распознать опасный звук и избежать дорогого ремонта

Автор: Александр Кондратьев

19 мая 2026

Фото: © A. Krivonosov

Посторонние звуки из моторного отсека — повод для беспокойства, особенно когда слышен стук сверху. Чаще всего это связано с приводом ГРМ, который отвечает за синхронизацию клапанов и поршней. Как рассказал 32CARS автомеханик Алексей Степанцов, первые признаки — металлическое дребезжание или клокот на холостых, затем могут появиться вибрации, потеря тяги, рост расхода топлива и трудности с запуском. Опасность в том, что водитель привыкает к звуку, особенно если он исчезает после прогрева. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Особенно тревожны признаки перескока цепи или ремня ГРМ: может появиться неровная работа, провалы при разгоне, хлопки во впуске или выпуске, нестабильные обороты и ошибки по фазам газораспределения. Даже при смещении на один зуб двигатель ещё способен запускаться, но работает «сбивчиво» — трясётся, плохо откликается на газ и может заглохнуть. Самый тяжёлый случай, по словам эксперта, — удар поршней по клапанам, что приводит к погнутым элементам и ремонту от 20 до 200 тыс. рублей.

Плановый осмотр ГРМ обходится значительно дешевле. Для ремня регламент обычно составляет 70–120 тыс. км или cрок по времени, даже если пробег небольшой. Цепь считается более надёжной, но после 150–200 тыс. км тоже требует проверки, а на некоторых современных моторах её компоненты могут изнашиваться раньше из-за редкой замены масла. Главное правило: при внезапном стуке не стоит повышать обороты и продолжать длительную поездку — правильное решение — диагностика.
#стук в двигателе #привод ГРМ #признаки неисправности #ремонт двигателя #цена ремонта #диагностика ГРМ