https://mymsk.online/posts/id118260-mercedes-vybrala-kitajskogo-postavschika-lidarov-dlja-avtopilota-tretego-urovnja
Mercedes выбрала китайского поставщика лидаров для автопилота третьего уровня
Mercedes-Benz заключила соглашение с китайской Hesai на поставку лидаров для автономного вождения
Mercedes выбрала китайского поставщика лидаров для автопилота третьего уровня
Mercedes-Benz заключила соглашение с китайской Hesai на поставку лидаров для автономного вождения
2026-05-21T08:44+03:00
2026-05-21T08:44+03:00
2026-05-21T08:44+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/N0A6JWKB5DrCHCaXNUQU.webp
Mercedes-Benz заключила соглашение с китайской компанией Hesai Group, которая станет стратегическим поставщиком LiDAR-датчиков для машин с автономностью третьего уровня. Как уточняется в пресс-релизе Hesai, контракт распространяется на европейские и китайские проекты Mercedes, а выпуск оборудования наладят на новом заводе Galileo в Таиланде 32cars.ru.Для немецкого автогиганта это важный шаг к внедрению условно автоматизированного вождения. Технология Level 3 подразумевает, что машина сама управляет в заданных сценариях, но водитель обязан перехватить контроль по запросу системы. Mercedes уже активно продвигает свою серийную платформу Drive Pilot, что делает его одним из лидеров среди европейских брендов по части автономности.Hesai специализируется на технологиях трёхмерного восприятия пространства и признаётся одним из мировых лидеров по поставкам LiDAR. Компания котируется на биржах Nasdaq и в Гонконге. Организация производства в Таиланде позволит ей эффективнее работать с глобальными автопроизводителями за пределами Китая, что особенно актуально на фоне пристального внимания западных рынков к китайским комплектующим для систем автономного управления.Для обычных автомобилистов ключевой момент в том, что LiDAR даёт машине возможность точнее распознавать окружение, что критически важно для продвинутых ассистентов и систем третьего уровня. Впрочем, сам по себе датчик не превращает машину в полностью беспилотную — конечная эффективность зависит от сочетания камер, радаров, программного обеспечения, карт и условий эксплуатации.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Mercedes выбрала китайского поставщика лидаров для автопилота третьего уровня
Mercedes-Benz заключила соглашение с китайской Hesai на поставку лидаров для автономного вождения
Автор: Александр Кондратьев
21 мая 2026
Фото: © A. Krivonosov
Mercedes-Benz заключила соглашение с китайской компанией Hesai Group, которая станет стратегическим поставщиком LiDAR-датчиков для машин с автономностью третьего уровня. Как уточняется в пресс-релизе Hesai, контракт распространяется на европейские и китайские проекты Mercedes, а выпуск оборудования наладят на новом заводе Galileo в Таиланде 32cars.ru.
Для немецкого автогиганта это важный шаг к внедрению условно автоматизированного вождения. Технология Level 3 подразумевает, что машина сама управляет в заданных сценариях, но водитель обязан перехватить контроль по запросу системы. Mercedes уже активно продвигает свою серийную платформу Drive Pilot, что делает его одним из лидеров среди европейских брендов по части автономности.
Hesai специализируется на технологиях трёхмерного восприятия пространства и признаётся одним из мировых лидеров по поставкам LiDAR. Компания котируется на биржах Nasdaq и в Гонконге. Организация производства в Таиланде позволит ей эффективнее работать с глобальными автопроизводителями за пределами Китая, что особенно актуально на фоне пристального внимания западных рынков к китайским комплектующим для систем автономного управления.
Для обычных автомобилистов ключевой момент в том, что LiDAR даёт машине возможность точнее распознавать окружение, что критически важно для продвинутых ассистентов и систем третьего уровня. Впрочем, сам по себе датчик не превращает машину в полностью беспилотную — конечная эффективность зависит от сочетания камер, радаров, программного обеспечения, карт и условий эксплуатации.