https://mymsk.online/posts/id118808-pjat-poderzhannyh-avto-remont-kotoryh-stoit-kak-polovina-mashiny
Пять подержанных авто, ремонт которых стоит как половина машины
Пять подержанных автомобилей, восстановление которых обойдётся чрезмерно дорого
Пять подержанных авто, ремонт которых стоит как половина машины
Пять подержанных автомобилей, восстановление которых обойдётся чрезмерно дорого
2026-05-31T01:04+03:00
2026-05-31T01:04+03:00
2026-05-31T01:04+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Эксперты составили список из пяти подержанных автомобилей, восстановление которых может обернуться чрезмерными расходами. Владельцам некоторых моделей ремонт порой обходится в сумму, сопоставимую с половиной рыночной стоимости машины. 32carsСреди них оказался Swift от Suzuki: его мотор объёмом 1,6 литра подвержен трещинам в ГБЦ после пробега около ста тысяч километров. Замена детали дорогая, а вместе с сопутствующими расходами ремонт достигает 300–400 тысяч рублей, что почти равно цене самого авто. Также фигурирует хэтчбек Suzuki Grand Vitara с дизельным двигателем — у него грешат топливные форсунки и насос высокого давления, замена которых тоже бьёт по карману.Toyota Sienna третьего поколения (2010–2020 годов выпуска) оказалась в списке из-за сложностей с обслуживанием. Ключевой узел, делающий машину неремонтопригодной, — это АКПП: любые неполадки в ней требуют замены агрегата целиком. Весь комплект с работой стоит от полумиллиона рублей, практически равняясь половине стоимости авто. Выборочный ремонт не предусмотрен производителем, поэтому при поломке владельцу остаётся лишь покупать новую коробку.Mercedes-Benz W204, вопреки своей имиджу, также попал в перечень моделей с высокими рисками. Двигатели с компрессором и двухлитровые турбомоторы могут требовать дорогостоящих вложений. У 1,8-литрового двигателя есть слабость к износу цепного привода, что ведёт к перескоку цепи — после этого неизбежен капитальный ремонт или замена мотора. Схожая проблема присуща ещё одному болезненному узлу — балансирному валу, неудачное исполнение которого может разрушить силовой агрегат.Замыкает список Nissan Qashqai со 150-сильным двигателем 1.6. У этого мотора подвержен риску турбокомпрессор — несколько мелких поломок могут окончательно его вывести из строя. Цена замены турбины составляет около 200 тысяч рублей без учёта прочих возможных неприятностей. С учётом средней рыночной стоимости такой автомобиль с высоким пробегом легко может потерять половину цены при капремонте.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Пять подержанных авто, ремонт которых стоит как половина машины
Пять подержанных автомобилей, восстановление которых обойдётся чрезмерно дорого
Автор: Александр Кондратьев
31 мая 2026
Эксперты составили список из пяти подержанных автомобилей, восстановление которых может обернуться чрезмерными расходами. Владельцам некоторых моделей ремонт порой обходится в сумму, сопоставимую с половиной рыночной стоимости машины. 32cars
Среди них оказался Swift от Suzuki: его мотор объёмом 1,6 литра подвержен трещинам в ГБЦ после пробега около ста тысяч километров. Замена детали дорогая, а вместе с сопутствующими расходами ремонт достигает 300–400 тысяч рублей, что почти равно цене самого авто. Также фигурирует хэтчбек Suzuki Grand Vitara с дизельным двигателем — у него грешат топливные форсунки и насос высокого давления, замена которых тоже бьёт по карману.
Toyota Sienna третьего поколения (2010–2020 годов выпуска) оказалась в списке из-за сложностей с обслуживанием. Ключевой узел, делающий машину неремонтопригодной, — это АКПП: любые неполадки в ней требуют замены агрегата целиком. Весь комплект с работой стоит от полумиллиона рублей, практически равняясь половине стоимости авто. Выборочный ремонт не предусмотрен производителем, поэтому при поломке владельцу остаётся лишь покупать новую коробку.
Mercedes-Benz W204, вопреки своей имиджу, также попал в перечень моделей с высокими рисками. Двигатели с компрессором и двухлитровые турбомоторы могут требовать дорогостоящих вложений. У 1,8-литрового двигателя есть слабость к износу цепного привода, что ведёт к перескоку цепи — после этого неизбежен капитальный ремонт или замена мотора. Схожая проблема присуща ещё одному болезненному узлу — балансирному валу, неудачное исполнение которого может разрушить силовой агрегат.
Замыкает список Nissan Qashqai со 150-сильным двигателем 1.6. У этого мотора подвержен риску турбокомпрессор — несколько мелких поломок могут окончательно его вывести из строя. Цена замены турбины составляет около 200 тысяч рублей без учёта прочих возможных неприятностей. С учётом средней рыночной стоимости такой автомобиль с высоким пробегом легко может потерять половину цены при капремонте.