Авто

Эта привычная ошибка после замены масла может стоить владельцу нового двигателя

Специалист объяснил, почему лишнее масло в дизельном моторе способно привести к одной из самых дорогих поломок.

Автор: Татьяна Лытенкова

09 июля 2026

Фото: © A. Krivonosov

Многие автомобилисты уверены, что немного лишнего масла после обслуживания не может навредить двигателю. На практике именно такая мелочь иногда становится началом одной из самых дорогих поломок дизельного автомобиля.

Речь идет о так называемом разносе двигателя. Во время этой неисправности мотор неожиданно выходит на предельные обороты и перестает реагировать на попытки водителя заглушить автомобиль. Причина в том, что двигатель начинает использовать в качестве топлива не дизель, а моторное масло, попавшее во впускную систему.

Автомеханик Алексей Степанцов рассказал журналистам 32CARS.RU, что подобные случаи чаще встречаются на турбодизельных двигателях. По его словам, обычно проблема возникает из-за сочетания нескольких факторов. Среди них — перелив масла, изношенная турбина, неисправности системы вентиляции картера, а также попадание дизельного топлива в масло при сбоях в работе форсунок или системы DPF.

Определить начало опасной ситуации можно по нескольким признакам. Двигатель резко набирает обороты без участия водителя, автомобиль начинает заметно вибрировать, а из выхлопной трубы появляется густой дым. Дополнительно могут возникнуть необычный шум двигателя и характерный свист турбокомпрессора.

Если из-под капота уже идет дым, открывать его не рекомендуется. Эксперт отметил, что в такой ситуации необходимо как можно быстрее остановить автомобиль в безопасном месте и вызвать специалистов. На автомобилях с автоматической коробкой передач самостоятельно остановить разнос практически невозможно.

Специалист также обратил внимание на причины, которые часто остаются без внимания владельцев. После замены масла стоит самостоятельно проверить его уровень, даже если работу выполнял сервис. Оптимальным считается уровень между отметками Min и Max. Если масло неожиданно начинает прибывать без доливки, становится слишком жидким или появляется запах дизельного топлива, откладывать диагностику не стоит.

Последствия разноса почти всегда обходятся дорого. Работа двигателя на чрезмерных оборотах может привести к повреждению поршней, шатунов, вкладышей и других деталей. В тяжелых случаях разрушается блок цилиндров, а при попадании масла на раскаленные элементы выпускной системы появляется риск возгорания.

Хотя подобная неисправность встречается нечасто, специалисты советуют относиться к первым тревожным признакам максимально серьезно. Регулярный контроль уровня масла и своевременное обслуживание дизельного двигателя позволяют значительно снизить вероятность такой поломки.
#Дизель #Двигатель #Моторное Масло #Турбина #DPF #Форсунки #Авто #Ремонт #Безопасность