https://mymsk.online/posts/id119323-pochemu-u-nekotoryh-avtomobilej-raznye-shiny-speredi-i-szadi
Почему у некоторых автомобилей разные шины спереди и сзади
Разные колеса на двух осях могут быть частью заводской настройки автомобиля, а не ошибкой владельца или шиномонтажа.
Почему у некоторых автомобилей разные шины спереди и сзади
Разные колеса на двух осях могут быть частью заводской настройки автомобиля, а не ошибкой владельца или шиномонтажа.
2026-08-13T09:46+03:00
2026-08-13T09:46+03:00
2026-08-13T09:46+03:00
В России
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/SJF7yZWGrtUXPDNk03Qv.webp
На первый взгляд сочетание 20-дюймовых колес спереди и 21-дюймовых сзади выглядит как ошибка. Но для некоторых автомобилей это штатное инженерное решение. Как отмечает издание SPEEDME.RU, у актуального Porsche 911 Carrera GTS, например, установлены шины 245/35 ZR20 на передней оси и 315/30 ZR21 на задней.Разница здесь не случайна. Более широкие задние покрышки помогают мощному заднемоторному спорткару лучше передавать тягу, а передние колеса сохраняют свои настройки для рулевого управления. Michelin называет такую схему staggered fitment — то есть заводской комбинацией разных размеров шин на двух осях.Интересно, что правило работает даже с полным приводом. Carrera 4 GTS использует ту же разноразмерную конфигурацию. Поэтому распространенный совет о четырех обязательно одинаковых шинах для AWD нельзя считать универсальным. Главное условие — такая схема должна быть предусмотрена самим производителем.Совсем другой случай — самостоятельный подбор размеров. На полноприводных автомобилях слишком большая разница в окружности колес может влиять на работу трансмиссии и электроники. Поэтому экспериментировать с шириной, профилем и диаметром без заводского допуска не стоит.При этом R20 и R21 рассказывают далеко не все о размере колеса. Число после R обозначает диаметр диска, но итоговый наружный диаметр зависит также от ширины шины и высоты ее боковины. Поэтому два колеса с разными дисками могут быть рассчитаны так, чтобы корректно работать вместе.Есть и менее очевидный минус. При staggered-компоновке колеса часто нельзя переставлять с передней оси на заднюю, поэтому стандартная ротация становится невозможной. Износ шин приходится контролировать отдельно.Особенно внимательно к размерности стоит относиться при покупке машины с пробегом или сезонного комплекта. То, что уже стоит на автомобиле, не обязательно соответствует заводской спецификации. Правильнее свериться с табличкой производителя и инструкцией именно для своей версии машины. Главное правило простое: разные размеры могут быть нормой, если их предусмотрели инженеры, а не предыдущий владелец.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В России
Почему у некоторых автомобилей разные шины спереди и сзади
Разные колеса на двух осях могут быть частью заводской настройки автомобиля, а не ошибкой владельца или шиномонтажа.
Автор: Татьяна Лытенкова
13 августа 2026
Фото: © A. Krivonosov
На первый взгляд сочетание 20-дюймовых колес спереди и 21-дюймовых сзади выглядит как ошибка. Но для некоторых автомобилей это штатное инженерное решение. Как отмечает издание SPEEDME.RU, у актуального Porsche 911 Carrera GTS, например, установлены шины 245/35 ZR20 на передней оси и 315/30 ZR21 на задней.
Разница здесь не случайна. Более широкие задние покрышки помогают мощному заднемоторному спорткару лучше передавать тягу, а передние колеса сохраняют свои настройки для рулевого управления. Michelin называет такую схему staggered fitment — то есть заводской комбинацией разных размеров шин на двух осях.
Интересно, что правило работает даже с полным приводом. Carrera 4 GTS использует ту же разноразмерную конфигурацию. Поэтому распространенный совет о четырех обязательно одинаковых шинах для AWD нельзя считать универсальным. Главное условие — такая схема должна быть предусмотрена самим производителем.
Совсем другой случай — самостоятельный подбор размеров. На полноприводных автомобилях слишком большая разница в окружности колес может влиять на работу трансмиссии и электроники. Поэтому экспериментировать с шириной, профилем и диаметром без заводского допуска не стоит.
При этом R20 и R21 рассказывают далеко не все о размере колеса. Число после R обозначает диаметр диска, но итоговый наружный диаметр зависит также от ширины шины и высоты ее боковины. Поэтому два колеса с разными дисками могут быть рассчитаны так, чтобы корректно работать вместе.
Есть и менее очевидный минус. При staggered-компоновке колеса часто нельзя переставлять с передней оси на заднюю, поэтому стандартная ротация становится невозможной. Износ шин приходится контролировать отдельно.
Особенно внимательно к размерности стоит относиться при покупке машины с пробегом или сезонного комплекта. То, что уже стоит на автомобиле, не обязательно соответствует заводской спецификации. Правильнее свериться с табличкой производителя и инструкцией именно для своей версии машины. Главное правило простое: разные размеры могут быть нормой, если их предусмотрели инженеры, а не предыдущий владелец.