В мире

Подключенные автомобили получили новую проблему — цифровую безопасность

Чем больше автомобиль похож на подключенный гаджет, тем сильнее его безопасность зависит от приложений, серверов и программного обеспечения.

Автор: Татьяна Лытенкова

21 августа 2026

Фото: RusPhotoBank

Современный автомобиль все больше напоминает большой подключенный гаджет. Он знает свое местоположение, общается со смартфоном владельца, получает обновления через Интернет и позволяет на расстоянии включить климат или открыть двери. Как отмечает издание SPEEDME.RU, вместе с этим привычное понятие автомобильной безопасности стало шире: теперь защищать приходится не только саму машину, но и приложение, аккаунт и серверы производителя.

Удаленные атаки на автомобили — не сюжет из кино. Еще в 2015 году исследователи продемонстрировали взлом Jeep Cherokee через сеть, после чего производителю пришлось отозвать около 1,4 млн машин. В следующие годы специалисты Keen Security Lab показывали, что сложная цепочка уязвимостей способна привести даже к доступу во внутреннюю CAN-сеть Tesla.

С тех пор автопроизводители заметно изменили электронную архитектуру. Мультимедиа, связь и критические системы все чаще разделяются, а между ними устанавливаются центральные шлюзы. Это делает сценарий, при котором человек из другой страны одной кнопкой получает управление рулем любого автомобиля, гораздо менее реалистичным, чем его обычно представляют.

Зато новое слабое место находится не обязательно внутри машины. Приложение владельца обычно передает команды автомобилю через облако производителя. И если проблема возникает в серверной авторизации или API, злоумышленник может попытаться воспользоваться уже существующими функциями. В разных исследованиях демонстрировались удаленное открытие дверей, определение местоположения, включение света и даже запуск двигателя.

Особенно наглядными стали истории Kia и Subaru. Исследователи Kia в 2024 году смогли получить доступ к ряду дистанционных функций некоторых автомобилей и данным владельцев. В случае Subaru STARLINK была продемонстрирована еще и возможность просмотра истории геолокации. Уязвимости впоследствии исправили, а свидетельств их массового использования преступниками исследователи не приводили.

При этом слово «взлом» способно создавать ложное впечатление, будто любая найденная ошибка автоматически дает полный контроль над автомобилем. Получить координаты машины, открыть дверь штатной командой и добраться до электронных блоков тормозов — совершенно разные уровни сложности. Последний сценарий требует последовательного обхода нескольких уровней защиты.

В результате цифровая безопасность постепенно становится такой же частью владения автомобилем, как страховка или сигнализация. Чем больше функций переезжает в приложения и облачные сервисы, тем больше значение имеют защита серверов, надежность программного обеспечения и безопасность учетной записи. Современный ключ от машины теперь находится не только в кармане — часть доступа к автомобилю фактически существует где-то в облаке.
#Автомобиль #Технологии #Кибербезопасность #Интернет #Телематика #Приложения #Облако #Tesla #Мобильность