В России

За что водители переплачивают: какие дорогие автомобили быстрее всего теряют стоимость

Премиальные машины, электромобили и дорогие комплектации нередко теряют значительную часть стоимости уже в первые пять лет.

Автор: Татьяна Лытенкова

02 сентября 2026

Фото: © A. Krivonosov

Иногда самый дорогой автомобиль в салоне оказывается совсем не самым выгодным. Через несколько лет часть эффектных опций, статус марки и дорогие технологии теряют для покупателей вторичного рынка большую часть своей ценности.

Особенно хорошо это видно в премиальном сегменте. За пять лет Range Rover в среднем теряет 61,7% первоначальной стоимости, BMW 7 Series — 61,6%, Audi A8 L — 57,6%. Покупатель новой машины платит за статус, отделку и технологии, но следующий владелец уже оценивает их заметно дешевле.

Есть модели, где высокая цена вызывает вопросы и без учета амортизации. Consumer Reports, например, относит Range Rover Evoque к переоцененным автомобилям, отмечая стильный интерьер и дизайн, но одновременно критикуя работу силовой установки, жесткость хода и сложные органы управления.

Еще быстрее ценовая премия исчезает у многих электромобилей. Средний показатель потери стоимости за пять лет у них составляет 57,2%. Tesla Model S теряет около 62%, Model X — 61,2%, Volkswagen ID.4 — 62,1%. Технологии развиваются настолько быстро, что еще недавно современный электромобиль через несколько лет может выглядеть уже не таким передовым.

Переплата бывает и менее заметной. Большие колеса, дорогая аудиосистема или дизайнерские пакеты способны стоить тысячи долларов, но через несколько лет вторичный покупатель редко готов доплатить за них сопоставимую сумму. Поэтому самая дорогая версия модели не всегда оказывается наиболее разумной с финансовой точки зрения.

В России ситуация сложнее из-за изменения цен и курса валют, но остаточная стоимость тоже позволяет увидеть разницу между моделями. Кроме того, для китайских автомобилей дополнительным фактором становится быстрое обновление модельных рядов: новая версия может получить заметно больше функций уже через короткий срок.

Как отмечает SPEEDME.RU, переоцененность лучше оценивать не по цене самой машины, а по тому, насколько быстро эта цена исчезает после покупки. Если трех-пятилетний экземпляр стоит вдвое дешевле нового, первый владелец фактически заплатил очень большую премию за возможность первым пользоваться брендом, дизайном и новыми технологиями.
#Переоцененные Автомобили #Остаточная Стоимость #Премиальные Автомобили #Электромобили #Range Rover #Audi A8 #Tesla #Вторичный Рынок #Амортизация