В России

Россияне покупают больше машин местной сборки, но продолжают искать иномарки: в чем причина

Российские заводы увеличивают продажи, но покупатели продолжают заказывать зарубежные автомобили ради выбора моделей и технологий.

Автор: Татьяна Лытенкова

16 октября 2026

Фото: © T. Feodor

Российский автомобильный рынок в 2026 году показывает интересную особенность. С одной стороны, всё больше новых машин выпускается на отечественных заводах. С другой — россияне продолжают активно заказывать автомобили из-за границы. За девять месяцев импорт новых легковых машин вырос на 25% и достиг 301 тыс. экземпляров. Одновременно доля автомобилей российской сборки увеличилась до 63,8%, а их продажи достигли 681,4 тыс. единиц. Эти показатели относятся к разным статистическим категориям, но вместе показывают, насколько разнообразным становится автомобильный рынок.

Одна из причин заключается в том, что российские предприятия предлагают всё больше моделей для повседневного использования. Помимо привычных автомобилей LADA, в стране выпускаются кроссоверы Haval и Tenet. Например, производство Tenet организовано в Калуге на бывшем заводе Volkswagen. При этом автомобиль российской сборки не обязательно состоит исключительно из местных деталей. Двигатели, коробки передач и электроника могут поступать из-за рубежа. Поэтому место производства и происхождение автомобильной марки давно перестали означать одно и то же.

Но даже широкий выбор автомобилей российской сборки не закрывает все запросы покупателей. Кому-то нужен определенный японский кроссовер, кто-то предпочитает европейскую модель, а кто-то рассматривает гибрид или электромобиль с необычными технологиями. Как отмечает автоэксперт Дмитрий Новиков в материале SPEEDME.RU, именно разнообразие предложения остается одним из преимуществ импорта. Например, наиболее востребованной новой моделью среди ввезенных автомобилей за девять месяцев стала Mazda CX-5, а среди марок лидировала Geely.

Особенно заметен интерес к машинам с электрическими технологиями. Среди китайских автомобилей, ввезенных в Россию через альтернативные каналы, 51% составили подключаемые гибриды, еще 10% — электромобили. Такие покупки позволяют получить модели и комплектации, которых пока нет в официальных российских каталогах. Но вместе с дополнительным выбором возникают вопросы обслуживания. Перед заказом импортного автомобиля важно выяснить, действует ли гарантия, насколько доступны запчасти и будут ли работать мобильные приложения и другие цифровые функции.

Стоимость машины тоже во многом определяет выбор. Новые правила расчета утилизационного сбора сделали мощность двигателя одним из важных факторов при ввозе автомобиля. Для отдельных машин мощностью до 160 л.с. при соблюдении установленных требований могут действовать льготные ставки при личном импорте. Поэтому некоторые покупатели рассматривают не только интересующую модель, но и конкретный вариант двигателя. В то же время автомобили российской сборки могут пользоваться преимуществами местного производства и предусмотренными государственными программами поддержки.

Однако ситуация с импортом уже начала меняться. В сентябре 2026 года в Россию ввезли 32,6 тыс. новых легковых автомобилей, что на 13,5% меньше августовского результата. Поэтому дальнейший рост зарубежных поставок пока не гарантирован. Для покупателей же сохраняются два основных варианта: выбрать автомобиль российской сборки с организованным дилерским обслуживанием либо заказать модель из-за границы. Первый путь может быть удобнее с точки зрения гарантии и сервиса, второй позволяет получить более широкий ассортимент. Окончательный выбор зависит от бюджета, предпочтений и готовности учитывать особенности дальнейшего содержания автомобиля.
#Автомобили #Автотренды #Иномарки #Кроссоверы #Китайские автомобили #Автоновинки #Гибриды #Автоимпорт #Покупка автомобиля