В мире
Камера 360° при парковке: почему за неё не стоит выбирать кроссовер вслепую
TENET T4L Prime и Belgee X50: помощники парковки не отменяют габариты
Автор: Александр Кондратьев
28 октября 2026
При выборе кроссовера для московского паркинга систему кругового обзора легко принять за решение всех проблем с парковкой. Но камера показывает препятствие, а не расширяет пространство между столбами. TENET T4L может иметь обзор 360° и передние датчики, тогда как новый Belgee X50 оснащается задней камерой и парктрониками. Главный вопрос — за какое оснащение покупатель доплачивает и что оно действительно меняет.
Как следует из сравнения SPEEDME.RU, кузов нового X50 имеет размеры 4330×1800 мм, HAVAL Jolion — 4472×1874 мм, TENET T4L — 4506×1828 мм. На условном месте шириной 2,4 м без учёта зеркал X50 оставит 60 см общей боковой ширины, Jolion — 52,6 см, T4L — 57,2 см. Из этих цифр нельзя вывести успешность парковки под прямым углом: не учтены траектория колёс и пространство для распахивания дверей.
У TENET T4L в комплектации Active указаны задняя камера и задние датчики. В Prime добавлены круговой обзор 360°, передние парктроники и электропривод складывания зеркал. В опубликованных на сайте ценовых предложениях версии начинаются соответственно от 2 199 000 и 2 349 000 рублей: разница 150 тыс. рублей относится ко всему пакету, включая другие функции комфорта, а не только к видеокамерам. Итоговую цену и условия скидок нужно уточнять у продавца.
Новый Belgee X50 предлагается с задней камерой и четырьмя парковочными датчиками. У HAVAL Jolion перечень камер и датчиков зависит от комплектации. Поэтому сравнение «у одной машины камеры есть, у другой нет» без указания версии неверно. Стоит отдельно проверить видимость бордюра, качество изображения в темноте, работу передних датчиков и наличие кнопки складывания зеркал.
В тесном подземном паркинге полезен конкретный тест: въехать в поворот на той же скорости, что при обычной парковке, остановиться между препятствиями и попробовать открыть двери. Особенно важно посмотреть на зеркала в рабочем положении — паспортная ширина кузова обычно не описывает весь занимаемый ими габарит. Парковочные ассистенты уменьшают риск контакта с препятствием, но не гарантируют, что автомобиль поместится в реальный проезд.
Если в ежедневном маршруте главный риск — близкие столбы и невидимые углы, дополнительные камеры TENET могут быть полезны. Если ограничение связано именно с длиной и шириной места, компактный X50 сохраняет преимущество независимо от количества экранов. Для покупателя решающее испытание — не изображение на дисплее в салоне, а воспроизведение своей обычной парковки на тест-драйве.
Актуальные темы: