Авто

Импорт авто в октябре: Китай и Япония дали минимум 53 тысячи машин

Не вся пятилетка: откуда везли машины в Россию именно в октябре 2026 года

Автор: Александр Кондратьев

09 ноября 2026

В октябре 2026 года в Россию ввезли 69,2 тыс. легковых автомобилей. Из них около 53,3 тыс. пришлись только на три крупных потока: новые машины из Китая, подержанные из Китая и подержанные из Японии. Это приблизительно 77% месячного импорта легковых автомобилей — самостоятельный расчёт по опубликованным долям. Другие направления, включая японские новые машины, в эту сумму не включены.

Согласно оперативной статистике «Автостата» от 6 ноября, в октябре в страну поступило 35,2 тыс. новых и 34 тыс. подержанных легковых автомобилей. Китай обеспечил 71,4% новых, то есть примерно 25,1 тыс. штук. На Японию пришлось 58,6% подержанных — около 19,9 тыс. машин. Из Китая ввезли ещё 24,2% подержанных, или примерно 8,2 тыс. Все три количества рассчитаны по округлённым исходным значениям.

Почему такая сумма полезнее одного общего рейтинга? Она показывает, что Китай участвует сразу в двух сегментах: обеспечивает основную часть новых машин и заметную долю вторичного импорта. Япония остаётся лидером именно среди автомобилей с пробегом. При этом сложение трёх потоков не даёт полного состава рынка: остаются Южная Корея, Киргизия, Белоруссия, другие страны и дополнительные категории поставок.

Объявленная SPEEDME.RU оценка за январь 2022-го — октябрь 2026-го шире: 4,79 млн новых и подержанных автомобилей, включая 330 тыс. коммерческих и грузовых. Китай и Япония вместе обеспечили около 73% общего импорта за 58 месяцев. Сравнивать эти 73% с октябрьскими приблизительными 77% как доказанный рост концентрации нельзя: долгий период включает другие виды техники и отражает накопленный итог.

Ещё один показатель октября — около 20 тыс. новых легковых машин по альтернативному импорту из 35,2 тыс. Это примерно 57%, если разделить округлённые числа. Здесь речь уже о способе поставки, а не о стране: альтернативно может приехать автомобиль японского или европейского бренда, произведённый в Китае. Следовательно, надпись на эмблеме не позволяет определить маршрут.

Для московского покупателя статистика задаёт полезный вопрос продавцу, но не ответ о наличии машины. Даже большой объём поставок в Россию не означает, что выбранная комплектация стоит в конкретном столичном салоне. Перед внесением предоплаты стоит проверить VIN, документы, фактическое местонахождение, условия гарантии и окончательную цену, а при заказе — сроки передачи и ответственность за задержку.

Следующий индикатор изменения структуры импорта — новые помесячные данные по одинаковым категориям автомобилей. Только такая последовательность покажет, закрепится ли доля Китая на вторичном рынке и изменится ли баланс между официальными и альтернативными поставками. Октябрьский срез описывает уже состоявшийся ввоз, но сам по себе не позволяет предсказать декабрьские цены.
#импорт автомобилей октябрь #китай япония поставки #автостат октябрь 2026 #рынок автомобилей москва #авто с пробегом