Авто

ТОП-3 уникальных моделей ВАЗ с нестандартными двигателями

Некоторые автомобили ВАЗ могут удивить и сегодня.

Автор: Моя Москва

05 марта 2022

Редакция Тарантас Ньюс подготовила подборку уникальных моделей ВАЗ с нестандартными и даже экспериментальными силовыми установками. Открывает рейтинг относительно известная версия универсала ВАЗ-2104 с дизельным силовым агрегатом под капотом. ВАЗ — 21045 выпускался с 1999 по 2004 год. Ха все время выпустили около шести тысяч таких автомобилей. Под капотом стоял 1,5- литровый дизельный двигатель на 50 лошадиных сил. Он работал совместно с 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Расход составлял порядка 5,6 литров на 100 км. Хоть автомобиль был и экономичным, но динамические характеристики сильно отставали. С места до сотни автомобиль разгонялся за 23 секунды. Отличить от стандартной версии ВАЗ — 21045 можно было по шильдику с надрписью «Diesel».

Еще одной нестандартной моделью был ВАЗ-2102Э. Кто бы мог подумать, что электрическую модель разработали еще в 70-х годах прошлого века советские инженеры. Специалисты ВАЗ смогли создать электрическую модель ВАЗ-2801, построенную на базе универсала ВАЗ-2102. Отличалась машина отсутствием задних дверей и вместо остекления задней полусферы салона появилась глухая стенка. На одном заряде автомобиль могу проехать 85 км при скорости в 60 км/ч.

В движение модель приводилась электродвигателем мощностью 12 кВт (16 л.с.). Прототипы второй серии оснащались электромоторами на 25 кВт (около 35 л.с.), а запас хода увеличился до 130 километров на одном заряде. Технологии тогда были не готовы к электрическим автомобилям. Не было зарядных станций и батареи были очень тяжелыми. При этом оборудование для этой модели было крайне дорогим.

Многие автопроизводители экспериментировали с установкой в свои автомобили двигателя Ванкеля. Не обошел этот эксперимент и модели ВАЗ. Так была построена роторная ВАЗ-2108. Было множество разных версий роторных силовых агрегатов, но в основном, под капотом легендарной «догонялки» ВАЗ-2108 располагался двухсекционный ротор ВАЗ-415 объемом 1,3 литра, который выдавал 140 л.с. и крутящий момент 186 Нм. Этот двигатель позволял разгоняться машине до сотни за 8 секунд. В сравнении с другими моделями это была поистине ураганная динамика. В большей степени данные использовались спецслужбами. Главным минусом роторного двигателя стал ресурс. Первый ремонт наступал на 125 тысячах пробега, а то и значительно раньше.
#АВТО #ВАЗ