https://mymsk.online/posts/id78302-volkswagen-budet-ispolzovat-klei-dlya-proizvodstva-akkumulyatorov
Volkswagen будет использовать клей для производства аккумуляторов
Метод сухого покрытия при производстве аккумуляторов гораздо дешевле.
Volkswagen будет использовать клей для производства аккумуляторов
Метод сухого покрытия при производстве аккумуляторов гораздо дешевле.
2023-06-19T13:52+03:00
2023-06-19T13:52+03:00
2023-06-19T13:52+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/y10fhffmeybdxr89c6ny.webp
Немецкий автопроизводитель Volkswagen Group совместно со своим технологическим партнером Koenig & Bauer смогли освоить процесс производства аккумуляторов, который называется сухим покрытием. Как сообщает SPEEDME.RU, этот метод имеет чрезвычайно большое значение.
Дело в том, что, в случае его внедрения в серийное производство, стоимость выпуска ячеек может снизиться на сотни млн евро ежегодно. Такое заявление озвучил руководитель Volkswagen Group Томас Шмалл.
Следует отметить, что при традиционном процессе производства аккумуляторов материалы для катода и анода наносят на несущую фольгу при помощи смеси химической пасты, которую необходимо высушить. Это требует внушительного количества энергии. Метод сухого покрытия устраняет эту необходимость при помощи клея, не требующего высыхания.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2023
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Volkswagen будет использовать клей для производства аккумуляторов
Метод сухого покрытия при производстве аккумуляторов гораздо дешевле.
Автор: Александр Кондратьев
19 июня 2023
Фото: © A. Krivonosov
Немецкий автопроизводитель Volkswagen Group совместно со своим технологическим партнером Koenig & Bauer смогли освоить процесс производства аккумуляторов, который называется сухим покрытием. Как сообщает SPEEDME.RU, этот метод имеет чрезвычайно большое значение.
Дело в том, что, в случае его внедрения в серийное производство, стоимость выпуска ячеек может снизиться на сотни млн евро ежегодно. Такое заявление озвучил руководитель Volkswagen Group Томас Шмалл.
Следует отметить, что при традиционном процессе производства аккумуляторов материалы для катода и анода наносят на несущую фольгу при помощи смеси химической пасты, которую необходимо высушить. Это требует внушительного количества энергии. Метод сухого покрытия устраняет эту необходимость при помощи клея, не требующего высыхания.