https://mymsk.online/posts/id80702-ekspert-yan-xaiceer-perecislil-faktory-sderzivayushhie-razvitie-parallelnogo-importa-v-rossii
Эксперт Ян Хайцеэр перечислил факторы, сдерживающие развитие параллельного импорта в России
Ян Хайцеэр заключил, что все ведет к срыву параллельного импорта.
Эксперт Ян Хайцеэр перечислил факторы, сдерживающие развитие параллельного импорта в России
Ян Хайцеэр заключил, что все ведет к срыву параллельного импорта.
2023-08-23T10:52+03:00
2023-08-23T10:52+03:00
2023-08-23T10:52+03:00
В России
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/eiml7wfqippk7dkq0ddo.webp
Как сообщает издание ТАРАНТАС НЬЮС, у параллельного импорта в России достаточно туманное будущее. Согласно оценкам Яна Хайцеэра, вице-президента Национального автомобильного союза, доля параллельного импорта сегодня не превышает 15% и имеет тенденцию к снижению.
Более того, с 1 октября 2023 года могут измениться условия сертификации машин, ввозимых по параллельному импорту. Вероятно даже возвращение к ОТТС, что может плохо повлиять на импорт.
Ян Хайцеэр заключил, что все ведет к срыву параллельного импорта. Самое худшее уже произошло – недавнее введение т.н. утилизационного сбора.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2023
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В России
Эксперт Ян Хайцеэр перечислил факторы, сдерживающие развитие параллельного импорта в России
Ян Хайцеэр заключил, что все ведет к срыву параллельного импорта.
Автор: Александр Кондратьев
23 августа 2023
Фото: © Cfoto / Keystone Press Agency / Global Look Press
Как сообщает издание ТАРАНТАС НЬЮС, у параллельного импорта в России достаточно туманное будущее. Согласно оценкам Яна Хайцеэра, вице-президента Национального автомобильного союза, доля параллельного импорта сегодня не превышает 15% и имеет тенденцию к снижению.
Более того, с 1 октября 2023 года могут измениться условия сертификации машин, ввозимых по параллельному импорту. Вероятно даже возвращение к ОТТС, что может плохо повлиять на импорт.
Ян Хайцеэр заключил, что все ведет к срыву параллельного импорта. Самое худшее уже произошло – недавнее введение т.н. утилизационного сбора.