В России

Водителям объяснили, как на зимней дороге входить в повороты и тормозить

Опытный автомобилист хорошо знает, что при маневре нажатие на акселератор, когда колёса повёрнуты в одну или другую сторону, категорически запрещено.

Автор: Александр Кондратьев

08 января 2024

Фото: © A. Krivonosov

Это обусловлено переносом энергии на переднюю ось, что в момент поворота создает боковое давление, выталкивающее колеса из области сцепления. Для коррекции направления следует либо снизить газ, либо активно исправлять положение руля.

Подбор подходящей скорости до маневра критически важен, как указывает Сергей Игнатьев, мастер вождения в интервью с Тарантас Ньюс. Все машины, вне зависимости от трансмиссии, должны иметь подходящую передачу для стабильного выхода из поворота. Эксперт также акцентирует на важности момента вращения, особенно для выхода из скольжения.

Новички за рулем, особенно женщины, часто совершают ошибку, напрягаясь и упираясь в руль. Вместо этого, руки должны оставаться расслабленными для лучшей маневренности, тело же следует удерживать прямо. Игнатьев советует держать руки на руле в позиции 10 и 2 часа, немного изогнутыми для эффективного контроля.

Он также обращает внимание на проблему скольжения передних колес, которое смазывает точность входа в поворот. Нужно выработать способность к быстрому, но гладкому управлению: координируемый поворот головы и руля, после чего следует аккуратное выравнивание. Лучшая стратегия вождения заключается в том, чтобы колеса как можно дольше оставались прямыми, ускоряясь после установления вектора движения.

Любой маневр, будь то начало или окончание поворота, должен быть выполнен быстро и точно, включая плавное возвращение руля для достижения устойчивого разгона. Разработка этих навыков требует осмысления и практики, и, как подчеркивают профессионалы, овладеть ими бывает сложно.