В мире

Защитники окружающей среды выступают за запрет частных самолетов

Законодатели и ученые предлагают другой способ учета выбросов для владельцев частных самолетов: налогообложение.

Автор: Александр Кондратьев

01 февраля 2024

Фото: © Сайт Федерального агентства по туризму / tourism.gov.ru

Известная певица Тейлор Свифт использовала частный самолет для поездки через США, чтобы увидеть игру своего бойфренда Трэвиса Келси, играющего за «Канзас-Сити Чифс». Её поездка вызвала критику со стороны Fox News, которое отметило в Twitter, что её самолет производит значительные выбросы CO2. Использование частного самолета считается одним из самых углеродоемких способов перемещения, поскольку на пассажира приходится в девять раз больше углерода, чем в коммерческих рейсах, согласно исследованию Лондонского университетского колледжа 2023 года. Вопросы возникают о том, будет ли Свифт продолжать такие дальние перелеты, например, из Токио в Лас-Вегас, а затем в Мельбурн, что поднимает дебаты о том, должны ли владельцы частных самолетов нести ответственность за свои выбросы, способствующие глобальному потеплению.

Как сообщает издание Центральная Служба Новостей, активисты в защиту окружающей среды, включая Грету Тунберг и группу Extinction Rebellion, призывают к полному запрету частных самолетов. В то же время такие фигуры, как Билл Гейтс, поддерживают идею компенсации углеродных выбросов как способа снижения воздействия на окружающую среду, особенно при полетах по важным миссиям.

Свифт сообщила, что покупает углеродные компенсации для своих полетов, но не уточнила детали. На рынке компенсаций есть различия в качестве и эффективности, и многие из них не имеют большого значения. Однако законодатели и ученые предлагают другой способ учета выбросов для владельцев частных самолетов: налогообложение.

В прошлом году сенатор Эдвард Дж. Марки и представитель Нидия М. Веласкес предложили закон, вводящий налог на выбросы CO2 для авиации, который увеличит налог на топливо для частных самолетов с 2000 рублей за 4 литра до 17500 рублей. Средства будут направлены на развитие железнодорожного транспорта, улучшение общественного транспорта и контроль качества воздуха возле аэропортов.

Если бы Свифт летела на своем самолете Dassault Falcon 900 из Токио в Лас-Вегас, а затем в Мельбурн, 29-часовой перелет мог бы привести к сжиганию около 40 000 литров топлива и созданию примерно 90 тонн углеродных выбросов. По текущему налогу, Свифт заплатила бы около 170 000 рублей налога за полет. По новому закону FATCAT, налог составил бы около 1 525 000 рублей.