В мире

Новый патент Ferrari предполагает установку сиденья водителя в центр

Audi уже представляла аналогичную технологию в 2018 году на концепте PB18 e-tron во время мероприятия Pebble Beach.

Автор: Александр Кондратьев

12 февраля 2024

Фото: RusPhotoBank

Ferrari продолжает впечатлять своими инновационными разработками. Новейший патент, оформленный в Американском патентном ведомстве (USPTO), представляет собой одно из наиболее захватывающих новшеств в автомобилестроении последних лет: способность переносить водительское сиденье в центральное монопосто положение, сообщает Центральная Служба Новостей.

Патент описывает возможность перемещения водительского сиденья между двумя заранее установленными местами, от левого края к центру автомобиля (или с правого на центр для определенных рынков). Патентные чертежи демонстрируют сиденье, руль, приборную панель и педали в скользящем кокпите.

Для внедрения такой функции, все элементы управления — руль, тормоза и акселератор — должны быть электронными, без механической связи. На данный момент Tesla Cybertruck является единственным доступным в продаже автомобилем, который не имеет механических соединений между элементами управления и их функциональными компонентами. Автомобили с электронным управлением до сих пор используют механические рулевые колонки, что сделало бы невозможным перемещение руля по салону.

Цель такого нововведения — удобство. Возможность управлять автомобилем из более комфортного центрального положения, будь то в одиночестве или на треке, кажется потрясающей. Вопрос о конфигурации пассажирского сиденья остается открытым, но возможно, оно будет размещено чуть сзади, похоже на расположение в McLaren F1 и GMA T.50, или может отодвигаться назад, когда водитель переходит в центральное положение. Боковые зеркала будут автоматически адаптироваться в зависимости от местоположения водительского сиденья.

Ferrari не единственный разработчик такой идеи. Audi представила похожую технологию в 2018 году на концепте PB18 e-tron во время выставки Pebble Beach, где водительское сиденье также могло перемещаться с края в центр, хотя этот концепт так и не был выпущен в производство.