https://mymsk.online/posts/id86601-kompanija-shell-zakryvaet-vse-vodorodnye-zapravki-v-kalifornii
Компания Shell закрывает все водородные заправки в Калифорнии
Уход Shell сокращает количество водородных станций в Калифорнии
Компания Shell закрывает все водородные заправки в Калифорнии
Уход Shell сокращает количество водородных станций в Калифорнии
2024-02-13T14:57+03:00
2024-02-13T14:57+03:00
2024-02-13T14:57+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/4akt3iTFha1qEJ5cBILW.webp
После объявления Shell о выходе из бизнеса водородных заправок, около 12% станций в Калифорнии прекратят свое существование. Это решение породило серьезные трудности для обладателей транспортных средств на водородной тяге, таких как Toyota Mirai, Hyundai Nexo, и ожидаемого Honda CR-V FCEV, учитывая, что Shell контролировала 7 из 55 таких объектов в штате. В результате, доступность водородных заправок значительно уменьшится.
По информации Центральной Службы Новостей, Shell объяснила свой уход проблемами с поставками и рыночными условиями, отметив это решение после "временного" закрытия нескольких станций в предыдущем году и отмены планов по расширению сети. Вместо этого, компания теперь будет сосредотачиваться на обслуживании грузового транспорта и инвестициях в зарядные решения для легковых машин, отражая изменения на рынке транспортных средств на новых источниках энергии.
В 2023 году в Калифорнии было зарегистрировано всего 3 143 водородных автомобиля, что составляет лишь около 1% от общего числа новых электромобилей. Несмотря на ограниченный спрос, причиной решения Shell могли быть не только коммерческие соображения. Компания столкнулась с юридическими проблемами, связанными с оборудованием от Nel, на что указывает иск от Iwatani о недостатках оборудования.
Toyota признает проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы Mirai, и обещает индивидуальную поддержку, рекомендуя использовать ресурсы для нахождения доступных станций. Это событие подчеркивает проблемы с инфраструктурой для водородных транспортных средств и вызывает вопросы о будущем данного направления энергетики в автоиндустрии.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2024
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Компания Shell закрывает все водородные заправки в Калифорнии
Уход Shell сокращает количество водородных станций в Калифорнии
Автор: Павел Иванов
13 февраля 2024
Фото: RusPhotoBank
После объявления Shell о выходе из бизнеса водородных заправок, около 12% станций в Калифорнии прекратят свое существование. Это решение породило серьезные трудности для обладателей транспортных средств на водородной тяге, таких как Toyota Mirai, Hyundai Nexo, и ожидаемого Honda CR-V FCEV, учитывая, что Shell контролировала 7 из 55 таких объектов в штате. В результате, доступность водородных заправок значительно уменьшится.
По информации Центральной Службы Новостей, Shell объяснила свой уход проблемами с поставками и рыночными условиями, отметив это решение после "временного" закрытия нескольких станций в предыдущем году и отмены планов по расширению сети. Вместо этого, компания теперь будет сосредотачиваться на обслуживании грузового транспорта и инвестициях в зарядные решения для легковых машин, отражая изменения на рынке транспортных средств на новых источниках энергии.
В 2023 году в Калифорнии было зарегистрировано всего 3 143 водородных автомобиля, что составляет лишь около 1% от общего числа новых электромобилей. Несмотря на ограниченный спрос, причиной решения Shell могли быть не только коммерческие соображения. Компания столкнулась с юридическими проблемами, связанными с оборудованием от Nel, на что указывает иск от Iwatani о недостатках оборудования.
Toyota признает проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы Mirai, и обещает индивидуальную поддержку, рекомендуя использовать ресурсы для нахождения доступных станций. Это событие подчеркивает проблемы с инфраструктурой для водородных транспортных средств и вызывает вопросы о будущем данного направления энергетики в автоиндустрии.